Es wird eine hydraulische Lenkeinheit beschrieben, die eine Versorgungsanschlussanordnung mit einem Druckanschluss (P), der mit einem Hauptstrompfad (2) verbunden ist, und einem Tankanschluss (T), der mit einem Tankstrompfad (3) verbunden ist, eine Arbeitsanschlussanordnung mit einem linken Arbeitsanschluss (L), der mit einem linken Arbeitsstrompfad (4) verbunden ist, und einem rechten Arbeitsanschluss (R), der mit einem rechten Arbeitsstrompfad verbunden ist, eine Brückenanordnung (7) mit variablen Blenden mit einer ersten linken Blende (A2L), die mit dem Hauptstrompfad (2) und dem linken Arbeitsstrompfad (4) verbunden ist, einer ersten rechten Blende (A2R), die mit dem Hauptstrompfad (2) und dem rechten Arbeitsstrompfad (5) verbunden ist, einer zweiten linken Blende (A3L), die mit dem linken Arbeitsstrompfad (4) und dem Tankstrompfad (3) verbunden ist, und einer zweiten rechten Blende (A3R), die mit dem rechten Arbeitsstrompfad (5) und dem Tankstrompfad (3) verbunden ist, aufweist.Eine derartige hydraulische Lenkeinheit sollte keine Selbstausrichtung haben, aber ein komfortables Gefühl für den Fahrer.Zu diesem Zweck ist eine variable Diagonalblende (A11_12) mit dem Hauptstrompfad (2) und dem Tankstrompfad (3) verbunden, wobei die Blenden der Brückenanordnung (7) in Neutralposition geschlossen sind und die Diagonalblende (A11_12) in Neutralposition offen ist.
A hydraulic steering unit includes a pressure port connected to a main flow path and a tank port connected to a tank flow path, left and right working ports connected to left and right working flow paths, respectively, a bridge arrangement of variable orifices having a first left orifice connected to the main flow path and to the left working flow path, a first right orifice connected to the main flow path and to the right working flow path, a second left orifice connected to the left working flow path and to the tank flow path, and a second right orifice connected to the right working flow path and to the tank flow path. A variable diagonal orifice is connected to the main flow path and to the tank flow path. The bridge arrangement orifices being closed in neutral position and the diagonal orifice being open in neutral position.
Hydraulische Lenkeinheit
2020-08-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |