Die Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer in der Radaufhängung eines Fahrzeugs, der über zwei seitlich eines Dämpferohres des Schwingungsdämpfers vorgesehene elastische Lager, welche bezüglich dieses Dämpferrohres einander diametral gegenüberliegen, an einem Radführungselement der Radaufhängung abgestützt ist und wobei jedes Lager ein gummielastisches Lagerelement aufweist, in welchem eine Dämpferaufnahme aufgestützt ist, die mit dem Dämpferrohr in kraftübertragender Verbindung steht, wobei die Dämpferaufnahme über ein lösbares Sicherungselement am Dämpferrohr abgestützt ist. Die Dämpferaufnahme kann zwischen einer am Dämpferrohr vorgesehenen und nach Art eines Bundes oder Steges gestalteten Dämpferauflage und dem am Dämpferrohr oder an einem Dämpferbodenabschnitt lösbar befestigten Sicherungselement abgestützt sein und das lösbare Sicherungselement kann in Form einer Schraubenmutter ausgebildet sein, welche auf das/ein mit einem geeigneten Gewinde versehene Dämpferrohr oder Dämpferrohr-Bodenteil aufgeschraubt ist, wobei die Längsachse des Gewindes mit der Längsachse des Dämpferrohres zusammenfällt.
A vibration damper in a wheel suspension of a vehicle, which damper is supported on a wheel-guide element of the wheel suspension via two resilient bearings which are provided laterally of a damper tube of the vibration damper and which are diametrically opposed in relation to the damper tube. Each bearing has a rubber-elastic bearing element in which a damper receptacle is supported which is force-transmittingly connected to the damper tube. The damper receptacle is supported on the damper tube via a releasable securing element.
Schwingungsdämpfer in der Radaufhängung eines Fahrzeugs
2019-02-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Aktiver hydraulischer Schwingungsdämpfer in der Radaufhängung eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2018
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