Radaufhängung eines zweispurigen Fahrzeugs mit zwei in Fahrzeug-Querrichtung ausgerichteten Radführungslenkern (2, 3), die in Vertikalrichtung betrachtet in unterschiedlichen horizontalen Ebenen oberhalb und unterhalb des Radmittelpunktes (M) an einem Radträger und anderenends am Fahrzeugaufbau mit zumindest einem Endabschnitt über Gummilager (8) gelagert sind, welche in unterschiedlichen Belastungsrichtungen unterschiedliche Federsteifigkeiten aufweisen, sowie weiterhin mit einer Tragfeder, über welche der Fahrzeugaufbau anteilig am Radträger abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragfeder direkt am Radträger abgestützt ist und das Gummilager (8) des unterhalb des Radmittelpunktes (M) angeordneten Radführungslenkers (2) derart gestaltet ist, dass dessen Federsteifigkeit für durch den Radführungslenker (2) übertragene Zugkräfte (Z) geringer ist als für durch den Radführungslenker (8) übertragene Druckkräfte (D), während das Gummilager (8) des oberhalb des Radmittelpunktes (M) angeordneten Radführungslenkers (3) umgekehrt gestaltet ist, nämlich dass dessen Federsteifigkeit für durch den Radführungslenker (3) übertragene Druckkräfte (D) geringer ist als für durch den Radführungslenker (3) übertragene Zugkräfte (Z).
Radaufhängung eines zweispurigen Fahrzeugs
2020-08-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Vorrichtung einer Radaufhängung eines zweispurigen Fahrzeugs
European Patent Office | 2020
|Radaufhängung eines lenkbaren Rades eines zweispurigen Fahrzeugs
European Patent Office | 2017
|RADAUFHÄNGUNG EINES LENKBAREN RADES EINES ZWEISPURIGEN FAHRZEUGS
European Patent Office | 2019
|