Querlenker (10) für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Lenkerbasis (18) mit mindestens einer radträgerseitigen Lagerstelle (16) sowie mit einem in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) betrachtet vorderen und hinteren aufbauseitigem Lager (12, 14), wobei die Lenkerbasis (18) derart ausgebildet und/oder dimensioniert ist, dass die Lenkerbasis (18) in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) eine größere Steifigkeit als in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) aufweist, wobei die Lenkerbasis (18) eine in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) ausgerichtete, mit der Lenkerbasis (18) fest verbundene Verstrebung (20) aufweist, und in die Lenkerbasis (18) mindestens eine, die Lenkerbasis (18) in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) durchdringende und in der Außenkontur (24) der Lenkerbasis (18) einen Spalt (26) bildende Materialaussparung (22) eingebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Spalt (26) in der Außenkontur (24) der Lenkerbasis (18) so dimensioniert ist, dass ein Überschreiten einer am Lenker (10) in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) angreifenden, definierten Zug- und/oder Druckkraft ein Schließen des Spalts (26) in der Außenkontur (24) der Lenkerbasis (18) bewirkt.
Querlenker für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs
2024-05-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Querlenker für eine Radaufhängung eines lenkbaren Rades eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2017
|Querlenker aus faserverstärktem Kunststoff für die Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2019
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