Ein Fahrzeug beinhaltet eine erste Achse, eine zweite Achse, eine Antriebswelle, einen Verbrennungsmotor, eine Kupplung und eine Steuerung. Die erste und die zweite Achse sind durch die Antriebswelle gekoppelt. Der Verbrennungsmotor ist dazu ausgelegt, Drehmoment in der ersten Achse zu erzeugen. Die Kupplung ist dazu ausgelegt, einen Ausgang der zweiten Achse zu trennen. Die Steuerung ist dazu programmiert, ein Drehmoment des Verbrennungsmotors derart zu verringern, dass ein erstes Achsendrehmoment weniger ist als der Schwellenwert, als Reaktion auf die Freigabe der Kupplung, die zu einem sich erhöhenden befohlenen Drehmoment zur ersten Achse führt, das größer ist als ein Schwellenwert.
A vehicle includes a first axle, second axle, driveshaft, engine, clutch, and controller. The first and second axles are coupled by the driveshaft. The engine is configured to generate torque in the first axle. The clutch is configured to disconnect an output of the second axle. The controller is programmed to, responsive to a clutch release request that would result in an increasing commanded torque to the first axle being greater than a threshold, decrease an engine torque such that a first axle torque is less than the threshold.
STEUERSYSTEM FÜR EINEN ALLRADANTRIEB EINES FAHRZEUGS
2018-06-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen |