Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines hybridischen Antriebsstrangs (1) eines Kraftfahrzeugs mit einer Antriebseinheit (4) aus einer Brennkraftmaschine (2) mit einer Kurbelwelle und einer Elektromaschine (3) mit einem Rotor, wobei Kurbelwelle und Rotor drehschlüssig miteinander gekoppelt sind, einem Schaltgetriebe (7) und einer zwischen der Antriebseinheit (4) und dem Schaltgetriebe (7) angeordneten Reibungskupplung (6), die vom Fahrer mittels eines Kupplungspedals (10) mit oder ohne eine Hilfskraftbetätigung und/oder automatisiert mittels eines Kupplungsaktors (9) betätigt wird. Um Segel- und Rekuperationsvorgänge des Kraftfahrzeugs einer derartigen Ausbildung eines Antriebsstrangs (1) durchführen zu können, wird zur Einstellung eines Segelvorgangs bei geöffneter Reibungskupplung (6) und/oder eines Rekuperationsvorgangs bei geschlossener Reibungskupplung (6) mit einem in dem Schaltgetriebe (7) eingelegten Gang und als Generator wirksam betriebener Elektromaschine (3) die Reibungskupplung (6) abhängig von einer vorgegebenen, auf einen ökonomischen Fahrbetrieb ausgelegten Fahrstrategie (14) mit einer automatisierten Betätigung der Reibungskupplung (6) gesteuert.
Verfahren zum ökonomischen Betrieb eines hybridischen Antriebsstrangs
2019-02-14
Patent
Electronic Resource
German
Verfahren zur Steuerung eines hybridischen Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2019
|Verfahren zur Steuerung eines hybridischen Antriebsstrangs und Antriebsstrang
European Patent Office | 2021
|VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES HYBRIDISCHEN ANTRIEBSSTRANGS UND ANTRIEBSSTRANG
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2021
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