Verwendung eines PKW-Antriebsstrangs, mit einer Verbrennungskraftmaschine (1), welche eine Antriebswelle aufweist, mittels welcher die Verbrennungskraftmaschine (1) mit einer motorisch aktuierbaren Kupplung (4) mit einem manuell schaltbaren Getriebe (5) zur Übertragung einer Antriebsleistung selektiv verbindbar ist und mit einer elektrischen Antriebsmaschine (2, 7) zum Bereitstellen einer Antriebsleistung zum Überwinden von Fahrwiderständen, zum autonomen oder teilautonomen Bewegen eines PKWs in einem niedrigen Geschwindigkeitsbereich, dadurch gekennzeichnet, dass beim Fahren in einer Rückwärtsfahrtrichtung (12) während dieses Bewegens in dem niedrigen Geschwindigkeitsbereich die Antriebsleistung von der elektrischen Antriebsmaschine bereitgestellt wird und, dass die Verbrennungskraftmaschine (1) in der Rückwärtsfahrtrichtung (12) über ihre Antriebswelle von der elektrischen Antriebsmaschine (2, 7) mit angetrieben wird.
Autonomes Einparken mit Handschalt-Getriebe
2018-03-01
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Autonomes Gespann als Testbett für fahrerassistiertes Einparken
Tema Archive | 2003
|Autonomes Einparken von Fahrzeugen in Parklücken in Queraufstellung
European Patent Office | 2019
|