Verwendung eines PKW-Antriebsstrangs, mit einer Verbrennungskraftmaschine (1), welche eine Antriebswelle aufweist, mittels welcher die Verbrennungskraftmaschine (1) mit einer motorisch aktuierbaren Kupplung (4) mit einem manuell schaltbaren Getriebe (5) zur Übertragung einer Antriebsleistung selektiv verbindbar ist und mit einer elektrischen Antriebsmaschine (2, 7) zum Bereitstellen einer Antriebsleistung zum Überwinden von Fahrwiderständen, zum autonomen oder teilautonomen Bewegen eines PKWs in einem niedrigen Geschwindigkeitsbereich, dadurch gekennzeichnet, dass beim Fahren in einer Rückwärtsfahrtrichtung (12) während dieses Bewegens in dem niedrigen Geschwindigkeitsbereich die Antriebsleistung von der elektrischen Antriebsmaschine bereitgestellt wird und, dass die Verbrennungskraftmaschine (1) in der Rückwärtsfahrtrichtung (12) über ihre Antriebswelle von der elektrischen Antriebsmaschine (2, 7) mit angetrieben wird.


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    Titel :

    Autonomes Einparken mit Handschalt-Getriebe


    Beteiligte:
    BAUCHROWITZ EDMUND (Autor:in) / EGLSEER SIMON (Autor:in) / OHNEMUS ULRICH (Autor:in) / SCHLEICH THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    01.03.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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