Fahrzeug (10), umfassend:eine Stromquelle (12, 14), die so konfiguriert ist, dass sie ein Antriebsmoment liefert;eine Vorderachse (44);ein erstes und ein zweites Vorderrad (50), die an der Vorderachse (44) angeordnet sind;eine Hinterachse (32);ein Verteilergetriebe (24), das so konfiguriert ist, dass es das Antriebsmoment von der Stromquelle (12, 14) auf die Vorderachse (44) und die Hinterachse (32) aufteilt;ein vorderes Differenzial (46), welches das Verteilergetriebe (24) und die Vorderachse (44) antreibend miteinander koppelt;eine erste Trennvorrichtung (52), die zwischen dem vorderen Differenzial (46) und dem ersten Vorderrad (50) angeordnet und so konfiguriert ist, dass sie in eingerücktem Zustand das vordere Differenzial (46) und das erste Vorderrad (50) antreibend miteinander koppelt;eine zweite Trennvorrichtung (52), die zwischen dem vorderen Differenzial (46) unddem zweiten Vorderrad (50) angeordnet und so konfiguriert ist, dass sie in eingerücktem Zustand das vordere Differenzial (46) und das zweite Vorderrad (50) antreibend miteinander koppelt;eine Kupplung (42), die zwischen der Vorderachse (44) und dem Verteilergetriebe (24) angeordnet ist, wobei die Kupplung (42) einen eingerückten Zustand und einen ausgerückten Zustand hat, wobei die Kupplung (42) in dem eingerückten Zustand das Verteilergetriebe (24) und die Vorderachse (44) antreibend miteinander koppelt;ein regeneratives Bremssystem, das so konfiguriert ist, dass es als Reaktion auf eine Bremsanforderung ein regeneratives Bremsmoment an die Hinterachse (32) liefert; undeine Steuereinrichtung (20), die so konfiguriert ist, dass sie als Reaktion darauf, dass die Bremsanforderung einen zugehörigen Schwellenwert überschreitet, eine Zulässigkeit des 4WD-Betriebs (Vierradbetriebs) auf Basis von aktuellen Temperaturen von verschiedenen 4WD-Komponenten bestimmt, und darauf, dass sich die Kupplung (42) in dem ausgerückten Zustand befindet, die Kupplung (42) so steuert, dass sie in den eingerückten Zustand wechselt, um das regenerative Bremssystem mit der Vorderachse (44) zu koppeln, und die erste und die zweite Trennvorrichtung (52) so steuert, dass sie einrücken, um ein regeneratives Bremsmoment an die Vorderachse (44) zu liefern, ferner umfassend das Ausrücken der ersten und zweiten Trennvorrichtung (52) als Reaktion darauf, dass die Bremsanforderung unter den zugehörigen Schwellenwert sinkt.

    A vehicle includes a power source configured to provide drive torque, a front axle, a rear axle, and a transfer case configured to distribute drive torque from the power source between the front axle and the rear axle. The vehicle additionally includes a clutch arranged between the front axle and the transfer case. The clutch has a disengaged state and an engaged state drivingly coupling the transfer case and the front axle. The vehicle also includes a regenerative braking system configured to, in response to a braking request, provide regenerative braking torque to the rear axle. The vehicle further includes a controller. The controller is configured to, in response to a braking request and the clutch being in the disengaged state, control the clutch to shift into the engaged state to couple the regenerative braking system to the front axle and provide regenerative braking torque to the front axle.


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    Title :

    System und Verfahren zur Verbesserung des regenerativen Bremsens in einer hinterradantriebsbasierten Plattform mit Vierradantriebsfähigkeit



    Publication date :

    2025-02-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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