Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fahrkurvenoptimierung für Schienenfahrzeuge auf einer Fahrtstrecke, welche in Streckenabschnitte (1) zwischen aufeinanderfolgenden Stationen (2, 3) eingeteilt ist, wobei für die Streckenabschnitte (1) jeweils Fahrzeitreserven vorgesehen sind. Um eine Verringerung der Zugfolgezeiten zu erreichen, ist vorgesehen, dass die Fahrzeitreserve zumindest teilweise zur Zugfolgezeit reduzierenden Optimierung der Fahrkurve (4, 5) im Bereich der Einfahrt (4b, 5b) in die Station (2, 3) verwendet wird.
The invention relates to a method for optimizing the travel plot for rail vehicles on a journey that is subdivided into sections (1) between successive stations (2, 3), spare travel time being included for each section (1). In order to reduce the time between trains, at least some of the spare travel time is used for optimizing the travel plot (4, 5) in the area (4b, 5b) where the train enters the station (2, 3) such that the time between trains is reduced.
Verfahren zur Fahrkurvenoptimierung für Schienenfahrzeuge
2017-02-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
Bremse für Schienenfahrzeuge und Verfahren zum Steuern einer Bremse für Schienenfahrzeuge
European Patent Office | 2020
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