Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für ein Schienenfahrzeug, insbesondere für eine Straßenbahn, aufweisend • einen Traktionsmotor (1) mit einem Ständer (101) und einem Läufer (103), • ein von dem Traktionsmotor (1) antreibbares Antriebsrad (21), das bei Bewegung des Schienenfahrzeugs auf einer Schiene läuft, • ein Getriebe (3) mit beweglichen Teilen, über die der Läufer (103) des Traktionsmotors (1) Traktionskräfte auf das Antriebsrad (21) überträgt, • eine Kupplung (15), über die die beweglichen Teile des Getriebes (3) die Traktionskräfte auf das Antriebsrad (21) übertragen, • eine Antriebswelle (7), über die die beweglichen Teile des Getriebes (3) mit der Kupplung (15) gekoppelt sind, um ein Drehmoment und damit die Traktionskräfte von dem Getriebe (3) auf die Kupplung (15) zu übertragen, • einen tragenden Drehgestellteil (5) für ein Drehgestell des Schienenfahrzeugs, von dem das Getriebe (3) zumindest teilweise getragen wird, wobei das Getriebe (3) an einer Außenseite des Antriebsrades (21) angeordnet ist, wobei die Kupplung (15) an einer Innenseite des Antriebsrades (21) angeordnet ist, wobei die Antriebswelle (7) sich durch das Antriebsrad (21) hindurch von dem Getriebe (3) zu der Kupplung (15) erstreckt und wobei ein erster Teil (151) der Kupplung (15) an der Innenseite des Antriebsrades (21) mit der Antriebswelle (7) verbunden ist und ein zweiter Teil (152) der Kupplung (15) an der Innenseite des Antriebsrades (21) mit dem Antriebsrad (21) verbunden ist.
Antriebsanordnung für ein Schienenfahrzeug, Schienenfahrzeug mit der Antriebsanordnung und Verfahren zur Herstellung
2017-05-11
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES |
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2019
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