Die Änderungsrate des Ausgangsdrehmoments eines Getriebes wird auf Grundlage der unterschiedlichen Drehzahlen der Achsen und der Getriebeausgangswelle zum Einstellen der endgültigen Übersetzung berechnet. Die Drehzahl der Achse wird durch ein Antiblockiersystem gemessen und über einen Kommunikationsbus an die Getriebesteuerung kommuniziert. Um die durch den Kommunikationsbus eingeführte Verzögerung zu kompensieren, verzögert ein Schieberegister das Signal des Drehzahlsensors der Getriebeausgangswelle. Die resultierende Abschätzung der Änderungsrate des Ausgangsdrehmoments des Getriebes kann direkt zum Steuern der Drehmomentkapazität einer oder mehrerer Getriebekupplungen verwendet werden. Weiterhin kann die resultierende Abschätzung mit einer unabhängigen Abschätzung des Ausgangsdrehmoments kombiniert werden, um eine genauere Abschätzung des Ausgangsdrehmoments zu liefern.
The rate of change of transmission output torque is computed based on the differential speeds of the axles and of the transmission output shaft adjusting for final drive ratio. The speed of the axle is measured by an anti-lock braking system and communicated to the transmission controller over a communications bus. To compensate for the delay introduced by the communications bus, a shift register delays the signal from the transmission output shaft speed sensor. The resulting estimate of rate of change of transmission output torque may be used directly to control the torque capacity of one or more transmission clutches. Additionally, the resulting estimate may be combined with an independent output torque estimate to yield a more accurate output torque estimate.
ZUM STEUERN DES KUPPLUNGSDREHMOMENTS AUF GRUNDLAGE VONRELATIVEN DREHZAHLDATEN AUSGEBILDETES FAHRZEUG
2015-10-01
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2020
|PEDALSYSTEM FÜR EIN ZUM ZUMINDEST TEILAUTOMATISIERTEN FAHREN AUSGEBILDETES FAHRZEUG
European Patent Office | 2024
|Pedalsystem für ein zum zumindest teilautomatisierten Fahren ausgebildetes Fahrzeug
European Patent Office | 2017
|Bremsverfahren für ein als ein Elektrofahrzeug oder Hybridelektrofahrzeug ausgebildetes Fahrzeug
European Patent Office | 2019
|System zur Überwachung einer Wasserstoffanlage in einem Fahrzeug sowie damit ausgebildetes Fahrzeug
European Patent Office | 2024
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