Steuersystem (20) zum Steuern einer Hybridantriebseinheit eines Fahrzeugs mit einer Standkupplung (26), einer Drehkupplung (28) und einer Dämpferumgehungskupplung (30), wobei das Steuersystem (20) umfasst:ein Druckregelventil (34), das mit mehreren Fluidleitungen (48, 50, 54, 56, 62) in Fluidverbindung steht und ausgestaltet ist, um einen Leitungsdruck eines Fluids in den mehreren Fluidleitungen zu regeln;ein Standkupplungsventil (36), das mit zumindest einer (48) der mehreren Fluidleitungen in Fluidverbindung steht und ausgestaltet ist, um eine Fluidverbindung (84, 82) zwischen den mehreren Fluidleitungen und der Standkupplung (26) zum Einrücken bzw. Ausrücken der Standkupplung (26) zu öffnen bzw. zu schließen; undein Drehkupplungsventil (38), das mit zumindest einer (48) der mehreren Fluidleitungen in Fluidverbindung steht und ausgestaltet ist, um eine Fluidverbindung (106, 48) zwischen den mehreren Fluidleitungen und der Drehkupplung (28) zum Einrücken bzw. Ausrücken der Drehkupplung (28) zu öffnen bzw. zu schließen; undein Dämpferumgehungsventil (40), das mit den mehreren Fluidleitungen (48) in Fluidverbindung steht und ausgestaltet ist, um eine Fluidverbindung (68, 66, 48) zwischen den mehreren Fluidleitungen und der Dämpferumgehungskupplung (30) zum Einrücken bzw. Ausrücken der Dämpferumgehungskupplung (30) zu öffnen bzw. zu schließenwobei das Standkupplungsventil (36) die Standkupplung (26) ausrückt und das Drehkupplungsventil (38) die Drehkupplung (28) ausrückt, um die Hybridantriebseinheit in einem ersten Modus zu betreiben, das Standkupplungsventil (36) die Standkupplung (26) einrückt und das Drehkupplungsventil (38) die Drehkupplung (28) ausrückt, um die Hybridantriebseinheit in einem zweiten Modus zu betreiben, das Standkupplungsventil (36) die Standkupplung (26) einrückt und das Drehkupplungsventil (38) die Drehkupplung (28) einrückt, um die Hybridantriebseinheit in einem dritten Modus zu betreiben, und das Standkupplungsventil (36) die Standkupplung (26) ausrückt und das Drehkupplungsventil (38) die Drehkupplung (28) einrückt, um die Hybridantriebseinheit in einem vierten Modus zu betreiben.

    A control system for a hybrid drive unit includes a pressure regulator valve, a first variable bleed solenoid valve for controlling a stationary clutch and a second variable bleed solenoid valve for controlling a rotating clutch. The control system controls the stationary clutch and the rotating clutch to operate the hybrid drive unit in four different modes.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Steuersystem für eine Hybridantriebseinheit


    Contributors:

    Publication date :

    2019-01-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Steuersystem einer Hybridantriebseinheit

    OZEKI TATSUYA / ENDO HIROATSU | European Patent Office | 2015

    Free access

    Verfahren zum Betrieb einer Hybridantriebseinheit für ein Kraftfahrzeug sowie Hybridantriebseinheit

    ZILLMER DR MICHAEL / PROCHAZKA DAVID / FUGEL DR MARKUS | European Patent Office | 2019

    Free access

    Hybridantriebseinheit sowie damit ausgestattetes Fahrzeug

    TAKAMI SHIGEKI / MIURA KIYOTOMO / WAKUTA SATORU et al. | European Patent Office | 2016

    Free access

    HYBRIDANTRIEBSEINHEIT IN EINEM ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS

    NEUKUM REINER | European Patent Office | 2019

    Free access

    Steuersystem für eine Fahrzeugkinetik

    MABUCHI MAMORU / KATAOKA MOTOAKI / TANAKA HIROMICHI et al. | European Patent Office | 2016

    Free access