Hybridantriebseinheit, mit: – einer Eingangswelle (23), die an einer Rückseite eines Verbrennungsmotors (5) angebracht ist und die sich in Front-Heck-Richtung eines Fahrzeug (1) erstreckt; – einer Ausgangswelle (25), die koaxial zu der Eingangswelle (23) angeordnet ist; – einem Hybrid-Mechanismus (21), der mindestens einen Elektromotor (31, 33) aufweist, wobei der Hybrid-Mechanismus (21) die Antriebskraft verändert, welche von dem Verbrennungsmotor (5) auf die Eingangswelle (23) übertragen wird, und dann die Antriebskraft auf die Ausgangswelle (25) überträgt; – einer Verteilereinheit (22), welche die Antriebskraft der Ausgangswelle (25) auf Vorder- und Hinterräder (2L, 2R, 3L, 3R) verteilt, und; – einem Gehäusebauteil, das die Eingangswelle (23), die Ausgangswelle (25), den Hybrid-Mechanismus (21) und die Verteilereinheit (22), welche an einer Rückseite des Verbrennungsmotors (5) angeordnet sind, umgibt, wobei – das Gehäusebauteil (i) eine Verbindungsvorrichtung, die mit dem Verbrennungsmotor (5) verbunden ist, sowie (ii) einen ersten Befestigungsabschnitt (20h), welcher eine erste Aufhängungsvorrichtung zwischen einem Fahrzeugrahmen (4) und dem Gehäusebauteil darstellt und zwischen dem Elektromotor (31, 33) und der Verteilereinheit (22) angeordnet ist, aufweist, wobei – der Elektromotor (31, 33) und die Verteilereinheit (22), die schwere Bauteile der Hybridantriebseinheit (7) sind, getrennt an der Vorder- und der Rückseite der ersten Aufhängungsvorrichtung angeordnet sind, und wobei – der Hybrid-Mechanismus (21) eine Geschwindigkeitsänderungseinheit (34) aufweist, die ferner in Heck-Richtung des Elektromotors (31, 33) angeordnet ist, und welche die Antriebskraft verändert, und – der erste Befestigungsabschnitt (20h) zwischen der Geschwindigkeitsänderungseinheit (34) und der Verteilereinheit (22) vorgesehen ist.
A hybrid drive unit includes a hybrid mechanism having at least one electric motor and a transfer that distributes driving force to front and rear wheels. The electric motor and the transfer are housed in a tubular shaped transmission case that extends in the front and rear directions of a vehicle. The hybrid drive unit is mounted on and supported by a second attachment coupled to an internal combustion engine and provided at a front end of the hybrid drive unit and a first attachment portion fixed to a vehicle body. The electric motor and the transfer that are heavy structural members of the hybrid drive unit are positioned separately to the front and rear of the first attachment portion that forms a boundary. By adopting this configuration, it is possible to reduce the amount of engine vibration that is transmitted to the vehicle body through the first attachment portion.
Hybridantriebseinheit sowie damit ausgestattetes Fahrzeug
2016-07-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16H Getriebe , GEARING |
Elektrische Drehmomentwandleranordnung sowie damit ausgestattetes Fahrzeug
European Patent Office | 2015
|FEHLERTOLERANTES BREMSSYSTEM SOWIE DAMIT AUSGESTATTETES FAHRZEUG
European Patent Office | 2022
|Anzeigesystem für ein Fahrzeug sowie damit ausgestattetes Fahrzeug
European Patent Office | 2019
|AUSSENBELEUCHTUNGS- UND OBJEKTERKENNUNGSBAUGRUPPE SOWIE DAMIT AUSGESTATTETES FAHRZEUG
European Patent Office | 2019
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