Steuersystem (300) für ein Hybridfahrzeug, das eine Brennkraftmaschine (102) und einen Elektromotor (198) aufweist, umfassend:ein Maschinendrehzahlsteuermodul (320), das eine Maschinendrehzahl während einer ersten Kalibrierungsperiode auf Grundlage einer Fahrerdrehmomentanforderung und einer vorbestimmten Drehmomentschwelle durch Verwendung des Elektromotors (198) erhöht, um eine Kurbelwelle der Maschine (102) anzutreiben, wobei das Maschinendrehzahlsteuermodul (320) die Maschinendrehzahl auf ein erstes Maschinendrehzahlniveau erhöht, wenn die Fahrerdrehmomentanforderung kleiner als die vorbestimmte Drehmomentschwelle ist, und das die Maschinendrehzahl auf ein zweites Maschinendrehzahlniveau erhöht, wenn die Fahrerdrehmomentanforderung größer als die vorbestimmte Drehmomentschwelle ist, wobei das zweite Maschinendrehzahlniveau größer als das erste Maschinendrehzahlniveau ist;ein Luftdrucksteuermodul (310), das einen Ansaugkrümmerdruck (MAP) der Maschine (102) während einer zweiten Kalibrierungsperiode auf Grundlage der Fahrerdrehmomentanforderung und der vorbestimmten Drehmomentschwelle verringert; undein Maschinendrehmomentsteuermodul (330), das die Maschine (102) während einer Periode nach der ersten und zweiten Kalibrierungsperiode durch Anschalten von N von M Zylindern (118) der Maschine (102) mittels Lieferung von Kraftstoff an die Maschine (102) startet, wobei N auf der Fahrerdrehmomentanforderung und der vorbestimmten Drehmomentschwelle basiert und kleiner als M ist, wenn die Fahrerdrehmomentanforderung kleiner als die vorbestimmte Schwelle ist, wobei N gleich M ist, wenn die Fahrerdrehmomentanforderung größer als die vorbestimmte Schwelle ist.
A control system for a hybrid vehicle that includes an internal combustion engine and an electric motor includes an engine speed control module, an air pressure control module, and an engine torque control module. The engine speed control module increases engine speed during a first calibration period based on a driver torque request and a predetermined torque threshold. The air pressure control module decreases intake manifold pressure (MAP) of the engine during a second calibration period based on the driver torque request and the predetermined torque threshold. The engine torque control module starts the engine during a period after the first and second calibration periods by activating N of M cylinders of the engine, wherein N is based on the driver torque request and the predetermined torque threshold.
Steuersystem für ein Hybridfahrzeug zum Steuern von Drehmoment während Maschinenstartbetriebsabläufen
2019-07-04
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / F02N STARTING OF COMBUSTION ENGINES , Anlassen von Brennkraftmaschinen |