Träger (2) mit einer Versteifungsstruktur, wobei der Träger (2) seinerseits durch ein zumindest aus einem ersten und einem zweiten Schalenelement (7a, 7b) zusammengesetztes, im Querschnitt weitestgehend geschlossenes Hohlprofil gebildet ist, wobei die Schalenelemente (7a, 7b) in ihren Randbereichen zumindest abschnittsweise miteinander fest verbunden sind, und wobei zur Erhöhung der Steifigkeit und Festigkeit des hohlprofilartigen Trägers (2) in die Wandung (8a, 8b) wenigstens eines der zumindest zwei Schalenelemente (7a, 7b) wenigstens ein topfförmiger Durchzug (9a, 9b) eingeformt ist, der seinerseits, sich durch den gebildeten Hohlraum (10) erstreckend, an die benachbarte Wandung (8a, 8b) des anderen Schalenelementes (7a, 7b) angeschlossen und mit demselben im Anschlussbereich (11) fest verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl die Wandung (8a) des ersten Schalenelementes (7a) als auch die benachbarte Wandung (8b) des zweiten Schalenelementes (7b) im besagten Anschlussbereich (11) koaxial zueinander angeordnete Bohrungen (12a, 12b) mit unterschiedlichem Durchmesser aufweisen sowie im besagten Anschlussbereich (11) stoffschlüssig durch Schweißung vermittels einer umlaufenden Schweißnaht (13) oder vermittels einer Mehrzahl Schweißnähte oder vermittels eines oder mehrerer Schweißpunkte fest verbunden sind.
Träger mit einer Versteifungsstruktur sowie Hilfsrahmen und Kraftfahrzeug mit einem solchen versteiften Träger
2018-08-23
Patent
Electronic Resource
German
Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einem solchen Hilfsrahmen
European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2015
|Kraftfahrzeug mit einem Hilfsrahmen und Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
|Distanzelement für einen Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug, Hilfsrahmen sowie Kraftfahrzeug
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