Träger (2) mit einer Versteifungsstruktur, wobei der Träger (2) seinerseits durch ein zumindest aus einem ersten und einem zweiten Schalenelement (7a, 7b) zusammengesetztes, im Querschnitt weitestgehend geschlossenes Hohlprofil gebildet ist, wobei die Schalenelemente (7a, 7b) in ihren Randbereichen zumindest abschnittsweise miteinander fest verbunden sind, und wobei zur Erhöhung der Steifigkeit und Festigkeit des hohlprofilartigen Trägers (2) in die Wandung (8a, 8b) wenigstens eines der zumindest zwei Schalenelemente (7a, 7b) wenigstens ein topfförmiger Durchzug (9a, 9b) eingeformt ist, der seinerseits, sich durch den gebildeten Hohlraum (10) erstreckend, an die benachbarte Wandung (8a, 8b) des anderen Schalenelementes (7a, 7b) angeschlossen und mit demselben im Anschlussbereich (11) fest verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl die Wandung (8a) des ersten Schalenelementes (7a) als auch die benachbarte Wandung (8b) des zweiten Schalenelementes (7b) im besagten Anschlussbereich (11) koaxial zueinander angeordnete Bohrungen (12a, 12b) mit unterschiedlichem Durchmesser aufweisen sowie im besagten Anschlussbereich (11) stoffschlüssig durch Schweißung vermittels einer umlaufenden Schweißnaht (13) oder vermittels einer Mehrzahl Schweißnähte oder vermittels eines oder mehrerer Schweißpunkte fest verbunden sind.


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    Titel :

    Träger mit einer Versteifungsstruktur sowie Hilfsrahmen und Kraftfahrzeug mit einem solchen versteiften Träger


    Beteiligte:
    SURMA DIRK (Autor:in) / SCHACHT STEFAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    23.08.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16S CONSTRUCTIONAL ELEMENTS IN GENERAL , Konstruktionselemente allgemein / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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