The invention relates to a rail vehicle having an attached deformation zone, comprising at least one end transverse beam (EQT), which is provided in an end face region, and corner pillars (ES), which are arranged substantially vertically and extend from the end transverse beam (EQT), wherein a deformation zone (VZ) is provided at the end face, said zone comprising a front transverse beam (FQT), which is arranged parallel to the end transverse beam (FQT) and spaced therefrom in an end-face direction, and at least one force transmission element (KUE), wherein the at least one force transmission element (KUE) is arranged between the end transverse beam (EQT) and the front transverse beam (FQT), said element transmitting longitudinal compressive forces between the end transverse beam (EQT) and the front transverse beam (FQT) without plastic deformation up to a defined value and failing when said defined value is exceeded.
L'invention concerne un véhicule ferroviaire à zone de déformation rapportée, comprenant au moins une traverse d'extrémité (EQT) prévue dans une zone frontale et des montants d'angle (ES) sensiblement verticaux partant de la traverse d'extrémité (EQT). Selon l'invention, une zone de déformation (VZ) est prévue côté frontal. Elle comprend une traverse frontale (FQT) placée parallèlement et à distance de la traverse d'extrémité (EQT) en direction frontale, ainsi qu'au moins un élément de transmission de force (KUE) qui est placé entre la traverse d'extrémité (EQT) et la traverse frontale (FQT) et qui transmet des forces de pression longitudinales entre la traverse d'extrémité (EQT) et la traverse frontale (FQT) sans déformation plastique jusqu'à une valeur définie et se rompt en cas de dépassement de cette valeur définie.
RAIL VEHICLE HAVING AN ATTACHED DEFORMATION ZONE
VEHICULE FERROVIAIRE A ZONE DE DEFORMATION RAPPORTEE
2019-10-15
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |