FIELD: construction.SUBSTANCE: railway vehicle comprises in end zone end cross member (EQT) and located vertically, outgoing from end cross beam corner pillars (ES). At end side there is deformation zone (VZ), which contains spaced in parallel to end cross member in direction of end of front cross member (FQT) and a force transmitting element (KUE) located between end cross member and front cross member, transmitting longitudinal compression force between them to certain value without plastic deformation and destruction in case said value is exceeded. Force transmitting element is made of an X-shaped arrangement of plates and with line of intersection of X-shaped plate is disposed transversely to longitudinal direction of vehicle.EFFECT: creation of rail vehicle with attached deformation zone, which, on one side, can withstand high axial compression force on other side, has good characteristics of deformation systems, in particular, also with geometrically not compatible vehicles, and there is especially to make vertical ends of cars.10 cl, 17 dwg
Рельсовое транспортное средство содержит предусмотренную в торцевой зоне концевую поперечную балку (EQT) и расположенные вертикально, исходящие от концевой поперечной балки угловые колонны (ES). На торцевой стороне предусмотрена зона (VZ) деформации, которая содержит расположенную на расстоянии параллельно концевой поперечной балке в направлении торца переднюю поперечную балку (FQT) и передающий силы элемент (KUE), расположенный между концевой поперечной балкой и передней поперечной балкой, передающий продольные силы сжатия между ними до определенного значения без пластичной деформации и разрушающийся при превышении этого определенного значения. Передающий силы элемент выполнен из Х-образно расположенных плит и при этом линия пересечения Х-образно расположенных плит расположена поперек продольного направления транспортного средства. Обеспечивается создание рельсового транспортного средства с прикрепленной зоной деформации, которая, с одной стороны, может выдерживать очень высокие осевые силы сжатия, с другой стороны, имеет хорошие характеристики деформации при столкновениях, в частности, также с геометрически не совместимыми транспортными средствами, и предусмотрена особенно для образования вертикальных концов вагонов. 9 з.п. ф-лы, 17 ил.
RAIL VEHICLE WITH ATTACHED DEFORMATION ZONE
РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ПРИКРЕПЛЕННОЙ ЗОНОЙ ДЕФОРМАЦИИ
2016-06-20
Patent
Electronic Resource
Russian