Ziel dieser Dissertation ist es, die Fahrmanöver in Geschwindigkeitsüberwachungssituationen zu untersuchen und damit neue Erkenntnisse zum Fahrverhalten im Überwachungsfall zu generieren. Mit Hilfe der gewonnenen Erkenntnisse werden Empfehlungen formuliert, die im Rahmen zukünftiger Verkehrssicherheitsprojekte verwendet werden können, um die aktuell bestehende Verkehrssicherheit weiter zu erhöhen. Die Untersuchungen der Fahrmanöver werden in dieser Arbeit für zwei Geschwindigkeitsüberwachungssituationen durchgeführt. Zum einen werden punktuell arbeitende Geschwindigkeitsüberwachungsgeräte betrachtet und zum anderen der erste Strecken¬abschnitt in Deutschland, der mittels Abschnittskontrolle (Section Control) überwacht wird. Die im Rahmen dieser Arbeit durchgeführten Untersuchungen zeigen, dass in der unmittelbaren Umgebung zu punktuellen Geschwindigkeitsüberwachungsgeräten die Fahrzeugführer zunächst bevorzugt verzögern und anschließend wieder beschleunigen. Der Anteil der Verzögerungsmanöver in der Zufahrt zum Überwachungsort hin beträgt, bezogen auf die Gesamtheit aller Fahrmanöver, ca. 70 % bis 80 %. In der Abfahrt beschleunigen dementsprechend ca. 80 % der Fahrzeugführer. Dieses Fahrverhalten führt zu einer signifikanten Reduzierung der mittleren Geschwindigkeiten des Verkehrsflusses um den Überwachungsort herum. Teilweise wird dadurch auch eine Reduzierung der mittleren Geschwindigkeitsdifferenzen benachbarter Fahrspuren bewirkt. Es wird zudem nachgewiesen, dass die punktuelle Geschwindigkeitsüberwachung die Häufigkeit kritischer Auffahrsituationen signifikant reduzieren kann. Die am Überwachungsort auftretenden Verzögerungen und Beschleunigungen fallen im Mittel mit ca. ±0,1 m/s² bis ±0,5 m/s² klein aus. In seltenen Fällen sind aber auch kritische Verzögerungsmanöver mit Verzögerungen größer 3 m/s² zu beobachten. Diese führen allerdings nicht zu einer Häufung kritischer Auffahr- oder Kollisionssituationen. Insgesamt wird deshalb der punktuellen Geschwindigkeitsüberwachung ein positiver Einfluss auf die Verkehrssicherheit zugeschrieben. Im Bezug auf die Abschnittskontrolle zeigen die Untersuchungen der Fahrmanöver, dass diese auch in Deutschland die Verkehrssicherheit auf dem gesamten Streckenabschnitt erhöht.


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    Title :

    Untersuchung von Fahrmanövern in Geschwindigkeitsüberwachungssituationen


    Additional title:

    Examination of driving manoeuvres in the presence of speed enforcement


    Contributors:

    Publication date :

    2018



    Type of media :

    Miscellaneous


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    DDC:    388 / 62



    Untersuchung von Fahrmanövern in Geschwindigkeitsüberwachungssituationen

    Kupper, Johannes / Technische Universität Braunschweig | TIBKAT | 2018

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    Untersuchung von Fahrmanövern in Geschwindigkeitsüberwachungssituationen

    Kupper, Johannes / Technische Universität Braunschweig | TIBKAT | 2018


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