Signalgruppenorientiertes Modell zur Optimierung von Festzeitprogrammen an Einzelknotenpunkten
1986
125, 5, 22 S
graph. Darst
Auch als : Schriftenreihe des Instituts für Verkehrswesen der Universität (TH) Karlsruhe ; 37
Theses
German
BKL: | 55.84 Straßenverkehr |
Rechnerisches Modell zur Optimierung der Grenznutzungsdauer von Kraftfahrzeugen
Tema Archive | 1978
|Rechnerisches Modell zur Optimierung der Grenznutzungsdauer von Kraftfahrzeugen
Automotive engineering | 1978
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