Mehrachslenkregelung für allrad-gelenkte Gelenkfahrzeuge
Universelle Bahnplanung für das automatische Einparken
Flexible Motorprozessregelung für neue Brennverfahren
Handling enhancement of a sliding-mode control assisted four-wheel steer vehicle
Verschärfte Anforderungen an die Luftpfadregelung bei Nutzfahrzeugmotoren
Triple hybrid control of ESC, Moment+ and G-Vectoring
Global Chassis Control mit Schwerpunkt auf Hinterradlenkung
Real-time evaluation of IMEP and ROHR-related parameters
Toolgestützte Datenapplikation und Datenverwaltung für elektronische Antriebssteuerungen
Steigerung der Fahrzeugagilität und Fahrzeugsicherheit durch radmomentbasierte Fahrdynamik
Potenziale moderner Elektronik/Mechatronik für Allradtechnik
Cost functions applied to H.E.V. powertrain control
Experimental modeling of controlled suspension vehicles from onboard sensors
Enhancing driving dynamics and traction by variable brake systems
Steuerung eines PEM-Brennstoffzellensystems
The impact of launch control on the vibration behaviour of a dual clutch transmission powertrain
Latest development of Wärtsilä low-speed engines to meet current and future customer demands
Optimising predictive models used within engine control software
Global integrated control of vehicle suspension and chassis key subsystems
Design and development of TMZ80 transporting vehicle for successive coal-mining equipment
ABC Pre-Scan im F700. Das vorausschauende aktive Fahrwerk von Mercedes-Benz
Überprüfung elektronisch geregelter Sicherheitssysteme im Fahrzeug mit dem HU-Adapter
Design and simulation of an integrated active yaw control system for road vehicles
Modellbasierte Methoden zur Bedatung moderner Steuergeräte: Beispiel Diesel Abgasnachbehandlung
A study on a dynamic model of a vehicle simulator with 6 DOF for the Korean tilting train
Systemsimulation aus einem Guss Verhaltensmodellierung in VHDL-AMS
Flow-valve modelling and wheel-slip control for an automotive hydraulic anti-lock braking system
Intergrated vehicle dymanics controls using steering and braking
Lane-Keeping-Support: von haptischer Spurverlassenswarnung zu semi-autonomer Spurführung
Integrated Chassis Management - ein Weg zur Integrierten Fahrdynamikregelung
Exhaust gas recirculation electric actuation technology
Kolonnenregelung auf der Basis linearer Matrixungleichungen bei kritischen längsdynamischen Manövern
ABC PRE-SCAN: Das aktive Fahrwerk mit Vorausschau
LTCC technologies for harsh-environment automotive applications utilizing soldered interconnections
Entwicklung eines integrierten Quer- und Längsreglers zur Fahrzeugführung
Aktives Fahrwerk zur integrierten Aufbaustabilisierung und variabler Raddämpfung - ASCA
Sliding mode observers for vehicle mode detection
Extension of the classical DoE method to dynamic conditions by means of characteristic numbers
Hybrides Fahrwerkskonzept mit fahrzustandsadaptiver Regelung
Model-based control for automotive cold start applications
Das Dämpferregelungssystem Audi magnetic ride im neuen Audi TT
Twin - Ein revolutionärer Ansatz zur Spur- und Sturzverstellung
Full control modes of a four-wheeled vehicle with zero body-sideslip angle and zero body motions
Strategie zur Steuerung der Zylinderabschaltung
The Bosch Electronic Diesel Control System for Medium and High Speed Engines
Four-wheel drive control system using a clutchless centre limited slip differential