Experimentelle und numerische Untersuchungen von Reibung und Stick-Slip in Lukendeckellagern
Beitrag zur Bestimmung der Dämpfung von Schiffsschwingungen
Maßnahmen zur Verstärkung von Schwellerprofilen in modularen Karosseriestrukturen
Verbesserung des Entwicklungsprozesses für die Steuerung von Rückhaltesystemen
Mikrostruktur und mechanische Eigenschaften der Aluminiumwerkstoffe Al-4,5Mg-0,3Sc und Al 6013
Modellierung des taktischen Fahrerverhaltens bei Spurwechselvorgängen
Verbesserung der Fahrstabilität von Pkw-Gespannen mit aktiv gesteuerten Lenkungen
Einfluss von Drehungleichförmigkeiten auf die Zahnradlebensdauer in Fahrzeuggetrieben
Zur Fahrmechanik von Zweispurfahrzeugen mit Kurvenneigung