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Zur Präzision humanolfaktometrischer Messungen
Zerstörungsfreie Ermittlung der Dübel- und Ankerlage in Betonfahrbahnen
Vom Gleisrevisionswagen zur Oberbau-Messwageneinheit (OMWE)
Vergleichs- und Wiederholstreubereiche für Längs- und Querebenheit
Texturbasiertes Modell zur Vorhersage der Griffigkeit von Fahrbahnoberflächen
Straßengriffigkeit - eine veränderliche Eigenschaft
Stand der Inspektion von Rohrleitungen mit intelligenten Molchen
Normfahrbahn für Außengeräuschmessungen - Anwenderorientierte Erkenntnisse
Neue Weichengeneration. Auswirkungen von Schwingungen auf die Weichenkonstruktion
Neues Verfahren zur Bewehrungsprüfung von Betonfahrbahnen
Leistungsanforderungen an Brandmeldesysteme in Straßentunneln
Lasertechnik und INS. Ein System zur präzisen Gleisgeometriemessung
Herausforderungen beim Einsatz innovativer Messverfahren in der Talsperrenüberwachung
Ergebnisse der Dauerüberwachung an einem Prototypen von Offshore-Windenergieanlagen
Erfahrungen bei der Bestimmung der Gleisparameter für TF-Gleisstromkreise
Entwicklung eines Meßverfahrens für das Reifen-Fahrbahn-Geräusch von PKW
Einsatz des GeoRail-Verfahrens. Quaitätskontrolle nach Neu- und Umbaumaßnahmen
Die Oberbau-Meßwagen-Einheit - Neuer Dtandard für die Gleismeßtechnik
Die Aussagen der intelligenten Molchung zum Korrosionsschutz von erdverlegten Gasleitungen
Der Neue Profilmeßtriebwagen (PRPM) BR 712 der Deutschen Bundesbahn
Auf dem Wege zu Grenzwerten fuer Fahrbahnunebenheiten - Teil 1
Administrative und technische Maßnahmen zur Minderung der Reifen/Fahrbahngeräusche