Es wird über eine an schnellfahrenden Waggons anzubauende Meßanlage zur Messung der Gleisgeometrie mit einer Kombination von Lasermessung und Inertialträgheitsnavigation (INS) bei der Deutschen Bahn AG berichtet. Exakt liegende und spurtreue Gleise verbessern den Fahrkomfort und verringern den Materialverschleiß im Bahnbetrieb. Zur Vermessung der 100000 km DB-Gleis sind die vorhandenen Meßfahrzeuge mit Wandersehnenmeßverfahren nicht genau und nicht schnell genug. Die Kombination aus optischer Messung und INS ergibt eine Oberbau-Meß-Wagen-Einheit (OMWE), die an schnellaufende Reisezugwagen angebaut Spurweite, gegenseitige Höhenlage, Krümmung sowie Vertikal- und Horizontalprofil während der Fahrt bestimmt. OMWE besteht aus einer Meßbasis auf der das INS zur Bestimmung von Wank-, Nick- und Gierwinkel, der geographischen Position und ihrer Änderung (Meßprinzip ist die Abweichung von Kreiselachsen im Raum) montiert ist. Vertikal- und Seitenmeßköpfe an den Drehgestellen bestimmen mit optischer Triangulation den Sensorabstand zur Schienenoberkante und zur Kopfseite (14 mm unterhalb der Schienenoberkante). Ein Vertikalabstandsmeßsystem mit kapazitiven Sensoren mißt den Abstand der Sensoren von der Meßbasis. Die Winkel zwischen den beiden Drehgestellen mißt ebenfalls ein Lasersystem, das auch die Meßbasis liefert, so daß eine Aussteifung des Meßwagens zur Bildung einer starren Meßbasis entfällt. Das Verfahren kann eine 50 m lange Cosinus-Mulde mit einem Größenfehler von 10 % abbilden und Höhenfehler (7 mm Amplitude und 44 m Länge) eines realen Oberbauprofils wesentlich genauer darstellen als die bisher eingesetzten Gleißmeßtriebzüge. Die Meßfehler werden wie folgt angegeben: Spurweite 0,5 mm; Höhenlage 1 mm; Krümmung 1,2.10-4 m-1; Vertikalprofil 0,5 mm (bis 25 m) und 1,5 mm (bis 50 m); Horizontalprofil 1 mm (bis 25 m) und 1,5 mm (bis 50 m); lange Wellen (50 bis 200 m) 5 mm (Alle Werte gelten für plus/minus).
Lasertechnik und INS. Ein System zur präzisen Gleisgeometriemessung
Laser technology and INS - a system for accurate track geometry measurement
Der Eisenbahningenieur ; 46 , 8 ; 552-558
1995
7 Seiten, 14 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
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RASend schnell zu präzisen Sägeabschnitten
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