Unmittelbar neben der bestehenden Nordbahnbrücke wurde für die nach Floridsdorf verlängerte Linie U6 der Wiener Verkehrsbetriebe eine neue Donaubrücke errichtet. Die anschließende Brücke über die Neue Donau wurde als Betontragwerk ausgeführt. Die Strombrücke selbst ist ein Durchlaufträger über vier Felder mit je 83,8 m Stützweite. Der Querschnitt wird aus zwei Hohlkasten-Hauptträgern gebildet, zwischen denen sich der Schottertrog für die beiden Gleise befindet. Tragwerk und Brückenausrüstung, angewendete Schweißtechnologie und Montage werden beschrieben.
Donaubrücke der U-Bahnlinie U6 in Wien
Schweiß- und Prüftechnik ; 50 , 5 ; 69-71
1996-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Brückenunterbau , Eisenbahnbrücke , U-Bahn , Wasserstraße , Schweißen , Wien , Donau
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