In der Stadt Tulln überquert die Franz-Josefs-Bahn die Donau. In den Jahren 1903-1905 wurde hier eine zweigleisige Eisenbahnbrücke gebaut, die man 1937-1939 um eine zweispurige Straßenbrücke ergänzt hat. Beide Brücken sind Stahl-Fachwerkbrücken auf gemeinsamen massiven Flusspfeilern und Widerlagern. Auf Grund einer Life-Cycle-Cost-Betrachtung entschied man sich beim jetzt notwendig gewordenen Ersatzneubau für eine Verstärkung der Pfeiler mit neuem Überbau. Zwei Großbauteile mit jeweils 182 m Länge und 1550 t Gewicht wurden auf einem Vormontageplatz vormontiert und eingeschwommen. Das Montagekonzept und die Demontage der vorhandenen Stahlkonstruktion werden erläutert. Zur Gewährleistung des Lärmschutzes kam die Feste Fahrbahn System "Edilon" zur Anwendung.


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    Titel :

    Ersatzneubau der ÖBB Donaubrücke Tulln


    Weitere Titelangaben:

    The new railway bridge across the Danube at Tulln



    Erschienen in:

    Bauingenieur ; 84 , 10 ; 409-414


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2009


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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