Infolge der Errichtung des Donaukraftwerkes Wien-Freudenau müssen einzelne Donaubrücken angehoben werden, um die Durchfahrtshöhe von 8 m bei allen Brücken sicherzustellen. Die Ostbahn-Donaubrücke wurde 1995 um bis zu 4,36 m angehoben. Bei insgesamt mehr als 3 km Projektslänge waren zahlreiche im Rampenbereich liegende Brücken zu heben bzw. neu zu errichten. Weiters wurden aus wirtschaftlichen Gründen alle erforderlichen Vorbereitungen für einen späteren viergleisigen Ausbau mit erledigt. Der viergleisige Ausbau wird für die verstärkte Führung der S-Bahnlinie S 80 notwendig. Im Artikel wurden die Baumaßmahmen detailliert dargestellt.
Hebung der Ostbahn-Donaubrücke
Eisenbahn Österreich ; 9 ; 372-380
01.01.1995
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Eisenbahnbrücke , Nahverkehr , S-Bahn , Brückenpfeiler , ÖBB , Kosten , Betrieb , Wien , Bauabschnitt , Brückenkonstruktion , Umleitungsplan , Brückenfundament
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Hebung der Stadlauer Donaubrücke
IuD Bahn | 1994
|SLUB | 1996
|Die bosnische Ostbahn - eine bautechnische Großleistung
IuD Bahn | 2008
Planung - Verbindung Ostbahn - Flughafenschnellbahn
SLUB | 2011
|Über die Ostbahn nach Ostpreußen
TIBKAT | 2000
|