Eines der wenigen Verschleißteile an Oberleitungsanlagen ist der Fahrdraht. Ein neuentwickeltes modernes Verfahren hilft bei der Beurteilung der Abnutzung des Fahrdrahts und damit zur Bestimmung des optimalen Instandhaltungszeitpunktes. Dieses Verfahren ermöglicht eine umfassende Beurteilung des Fahrdraht-Verschleißzustandes, es vermittelt eine Prognose über Ort, Typ, Zahl und Zeitpunkt der erforderlichen Fahrdrahterneuerungen und es erlaubt die zeitliche Planung von Messungen in Abhängigkeit des Verschleißzustandes. Das Verfahren wurde im Mai 1994 nach einer Anwenderschulung flächendeckend bei der Deutschen Bahn eingeführt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Verschleißteil Fahrdraht


    Untertitel :

    Überwachung und Instandhaltung mit PC-Programm


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Eisenbahningenieur ; 46 , 3 ; 167-168, 170-174


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1995


    Format / Umfang :

    8 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Simulierter Fahrdraht

    Deutsche Bahn AG Zentralbereich ZHS ZHS 5 Stephensonstr. 1 60326 Frankfurt | IuD Bahn | 2000


    Stadtbahnen ohne Fahrdraht

    Gassert, Matthia | IuD Bahn | 2000


    Der Fahrdraht kommt

    Hund, Joachim | IuD Bahn | 2005


    Eine Generation unter Fahrdraht

    Knipping, Andrea | IuD Bahn | 2002


    Schnelles Entladen unterm Fahrdraht

    Scholz, Collin | IuD Bahn | 2003