1959 brachte die Deutsche Maschinentechnische Gesellschaft, ein Zusammenschluss von Fachleuten der Bahn und aus dem Bahn-Umfeld, eine Broschüre heraus mit dem Titel "Elektrifiziert die Deutsche Bundesbahn! Eine volkswirtschaftliche Aufgabe von großer Dringlichkeit". Mit einem groß angelegten Elektrifizierungsprogramm erwartete die Gesellschaft eine Einsparung von jährlich 250 Mio DM. Bis jedoch die Stärken der elektrischen Trakiton zum Tragen kamen, musste die DB erhebliche Investitionen tätigen. Es mussten Kraftwerkskapazitäten geschaffen werden, Bahnstromleitungen, Unterwerke und Fahrleitungen mussten installiert werden. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Elektrifizierung der Magistralen vor allem in den Jahren 1955 bis 1966.
Der Fahrdraht kommt
Die Elektrifizierung bei der DB
Bahn extra ; 16 , 2 ; 66-69
2005-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2000
|IuD Bahn | 1995
|IuD Bahn | 2000
|Eine Generation unter Fahrdraht
IuD Bahn | 2002
|IuD Bahn | 2000
|