In den vergangenen Jahrzehnten wurden bei den einzelnen europäischen Eisenbahnen unterschiedliche Antriebs-, Signal- und Sicherungssysteme entwickelt, die einem ungehinderten, durchgehenden Schienenverkehr mit steigenden Anforderungen an die Beförderung von Gütern und Fahrgästen entgegenstehen. Zur Überwindung dieses Zustands wurde ein Europäisches Zugsteuerungs-, Zugsicherungs- und Signalisierungssystem ETCS entwickelt, das schrittweise eingeführt werden soll. Das ETCS hat einen solchen Entwicklungsstandard erreicht, dass bereits in fünf europäischen Ländern entsprechende Projekte in der Planungs- bzw. Einführungsphase sind. In Deutschland ist es die ETCS-Pilotstrecke Güterbog - Halle/Leipzig. Hinsichtlich der technischen Ausrüstung, der Strecken und Fahrzeuge werden drei Level unterschieden. Im Beitrag wird das ETCS vorgestellt und es werden die mit der Einführung verbundenen Anforderungen und Aufwendungen behandelt.
ETCS migration
Die Einführung von ETCS
World Congress on Railway Research - WCRR 2001: Markets - Products - Technology
World Congress on Railway Research - WCRR 2001 ; 1-6 (3.6, Datei-Nr. 475)
2001-01-01
6 pages
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
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