Die Entwicklung und Einführung von ETCS ist eine historische Aufgabe für Bahnen und Signalbauindustrie. Auch die Deutsche Bahn AG und die deutschen Signalbaufirmen Alcatel SEL und Siemens stellen sich dieser Herausforderung, um grenzüberschreitenden Verkehr wirtschaftlich zu gestalten. Insbesondere die Deutsche Bahn steht einer wirtschaftlichen und technischen Hürde gegenüber, der Migration zu ETCS. Die dargestellten konzeptionellen Arbeiten zur Parallelausrüstung und zum streckenseitigen Parallelbetrieb von LZB und ETCS haben einen technisch gangbaren Migrationsweg aufgezeigt. Wie ein wirtschaftlicher Chancenausgleich für die Migration im europäischen Kontext für die Deutsche Bahn geschaffen werden kann ist noch offen.
The Railways and the suppliers have to cope with the historical task of developing and introducing ETCS. Also Deutsche Bahn AG and the German signalling companies Alcatel SEL and Siemens meet this challenge aiming to a more economical cross-border traffic. In particular Deutsche Bahn AG is facing an economical and technical barrier. Conceptual work of parallel LZB/ETCS equipped lines, as summarized in this publication, has shown a technical reasonable route of migration. However, it still remains open, how an economical cpmpensation can be provided for the expenses due to the Migration in an European context.
Migration von LZB zu ETCS - Streckenseitige Parallelausrüstung LZB/ETCS
Migration from LZB to ETCS - Equipping lines in parallel with LZB and ETCS
Signal und Draht ; 95 , 3 ; 6-11
2003
6 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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