Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs (1), wobei das Fahrzeug (1) aufweist: - mindestens eine elektrische Maschine, die in einem Motorbetrieb zum Antrieb des Fahrzeugs (1) und in einem Generatorbetrieb zum rekuperativen Bremsen des Fahrzeugs (1) betreibbar ist, - eine Energiespeichereinheit und/oder Energiesenke, welche die mindestens eine elektrische Maschine während des Motorbetriebs mit elektrischer Energie versorgt und mittels im Generatorbetrieb der mindestens einen elektrischen Maschine rekuperierter elektrischer Energie geladen wird und/oder das rekuperative Bremsen weiter ermöglicht, - ein Rekuperationsbremssystem zum Durchführen des rekuperativen Bremsens, umfassend die mindestens eine elektrische Maschine und die Energiespeichereinheit und/oder Energiesenke, und - ein Reibbremssystem mit einer Reibbremsvorrichtung (2), die eine Radbremsaktorik umfasst. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass ein von einem Fahrpedal des Fahrzeugs (1) und/oder von mindestens einer Assistenzfunktion des Fahrzeugs (1) erzeugtes Anforderungssignal (S1, S2, S3) für ein Verzögerungsmoment in einem nicht zum Reibbremssystem gehörenden Steuergerät (3) verarbeitet wird, wobei geprüft wird, ob ein aktueller Zustand (Z) des Rekuperationsbremssystems das rekuperative Bremsen zulässt, und das Fahrzeug (1) entsprechend dem angeforderten Verzögerungsmoment vollständig oder in dem Umfang, in dem der aktuelle Zustand (Z) des Rekuperationsbremssystems das rekuperative Bremsen zulässt, rekuperativ gebremst wird.

    The invention relates to a method for operating a vehicle (1), wherein the vehicle (1) has: - at least one electric machine, which can be operated in a motor mode to drive the vehicle (1) and in a generator mode for recuperative braking of the vehicle (1), - an energy storage unit and/or energy sink, which supplies the at least one electric machine with electrical energy during motor operation and is charged by means of electrical energy recuperated during generator operation of the at least one electric machine and/or further enables recuperative braking, - a recuperative braking system for performing recuperative braking, comprising the at least one electric machine and the energy storage unit and/or energy sink, and - a friction braking system with a friction braking device (2) comprising a wheel brake actuator. According to the invention, a request signal (S1, S2, S3) for a deceleration torque generated by an accelerator pedal of the vehicle (1) and/or by at least one assistance function of the vehicle (1) is processed in a control unit (3) which is not part of the friction brake system, wherein it is checked whether a current state (Z) of the recuperative braking system permits recuperative braking, and the vehicle (1) is braked recuperatively in accordance with the requested deceleration torque completely or to the extent to which the current state (Z) of the recuperative braking system permits recuperative braking.

    L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un véhicule (1), le véhicule (1) comprenant : - au moins une machine électrique, qui peut être actionnée dans un mode moteur pour entraîner le véhicule (1) et dans un mode générateur pour assurer le freinage par récupération du véhicule (1), - une unité de stockage d'énergie et/ou un puits d'énergie, qui alimente ladite au moins une machine électrique en énergie électrique lors du fonctionnement moteur et qui est chargé au moyen d'une énergie électrique récupérée lors du fonctionnement générateur de ladite au moins une machine électrique et/ou qui permet en outre un freinage par récupération, - un système de freinage par récupération pour assurer un freinage par récupération, comprenant ladite au moins une machine électrique et l'unité de stockage d'énergie et/ou le puits d'énergie, et - un système de freinage par friction comprenant un dispositif de freinage par friction (2) comprenant un actionneur de frein de roue. Selon l'invention, un signal de demande (S1, S2, S3) pour un couple de décélération généré par une pédale d'accélérateur du véhicule (1) et/ou par au moins une fonction d'assistance du véhicule (1) est traité dans une unité de commande (3) qui ne fait pas partie du système de frein à friction, la situation selon laquelle un état actuel (Z) du système de freinage par récupération permet un freinage par récupération étant vérifiée, et le véhicule (1) subissant un freinage par récupération en fonction du couple de décélération demandé complètement ou dans la mesure où l'état actuel (Z) du système de freinage par récupération permet un freinage par récupération.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES FAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR OPERATING A VEHICLE
    PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN VÉHICULE


    Beteiligte:
    STROBACH SEBASTIAN (Autor:in) / ECKART ABEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-06-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs

    WERNER THOMAS / BOOS NICOLAS | Europäisches Patentamt | 2024

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    HERMANN KLAUS | Europäisches Patentamt | 2021

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    LOTZ ALEXANDER / RANK BENEDIKT | Europäisches Patentamt | 2020

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    BRAUN JOCHEN | Europäisches Patentamt | 2018

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    AURAND TOBIAS / ZIMMER MARKUS | Europäisches Patentamt | 2017

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