The invention relates to a tyre (1), of the heavy duty vehicle type, intended to be mounted on a hollow rim of the 15° drop centre type, comprising a crown reinforcement (6) consisting of a working crown layer (42) of reinforcing elements forming, together with the circumferential direction, an angle (alpha2) of between 18° and 55° and a layer (41) of circumferential reinforcing elements. According to the invention, in the crown region, the reinforcing elements of the layer of the carcass reinforcement (2) form with the circumferential direction an angle (al) of less than 75°, said angles (al) and (a2) being oriented on either side of the circumferential direction, radially on the inside of the crown reinforcement 6, the tyre (1) comprising a layer of textile reinforcing elements whereof the secant modulus of which at 1% of extension is less than 75 GPa, wherein the the rupture potential usage ratio F2/FR2 of the working layer is less than 1/6, and in a meridian section of said tyre, the turn-up of the carcass reinforcement layer and the main portion of the carcass reinforcement layer (2) are coupled and then uncoupled, the turn-up of the carcass reinforcement layer and the main part of the carcass reinforcement layer are the only layers of reinforcing elements, the breaking strain of which is less than 6% present in the sidewall.

    L'invention concerne un pneumatique (1) de type poids lourd, destiné à être monté sur une jante creuse de type 15° drop centre, comprenant une armature de sommet (6) constituée d'une couche de sommet de travail (42) d'éléments de renforcement faisant avec la direction circonférentielle un angle (alpha2) compris entre 18° et 55° et d'une couche (41) d'éléments de renforcement circonférentiels. Selon l'invention, dans la zone du sommet, les éléments de renforcement de la couche de l'armature de carcasse (2) font avec la direction circonférentielle un angle (al) inférieur à 75°, lesdits angles (al) et (a2) étant orientés de part et d'autre de la direction circonférentielle, radialement à l'intérieur de l'armature de sommet 6, le pneumatique (1) comportant une couche d'éléments de renforcement textiles dont le module sécant à 1 % d'extension est inférieur à 75 GPa, le ratio d'utilisation du potentiel de rupture F2/FR2 de la couche de travail étant inférieur à 1/6, et dans une coupe méridienne dudit pneumatique, le retournement de la couche d'armature de carcasse et la partie principale de la couche d'armature de carcasse (2) sont couplés puis découplés, le retournement de la couche d'armature de carcasse et la partie principale de la couche d'armature de carcasse sont les seules couches d'éléments de renforcement dont l'allongement à rupture est inférieur à 6 % présentes dans le flanc.


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    Titel :

    PNEUMATIQUE ALLEGE


    Weitere Titelangaben:

    LIGHTWEIGHT TYRE


    Beteiligte:
    JOULIN EMMANUEL (Autor:in) / DAYET PATRICK (Autor:in) / BESTGEN LUC (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-03-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    PNEUMATIQUE ALLEGE

    LICENSE WILLIAM / DAYET PATRICK / BESTGEN LUC | Europäisches Patentamt | 2019

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    PNEUMATIQUE ALLEGE

    JOULIN EMMANUEL / FOURNIER OREL / GUERBERT-JUBERT JEAN-LUC | Europäisches Patentamt | 2019

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    PNEUMATIQUE ALLEGE

    JOULIN EMMANUEL / FOURNIER OREL / DAYET PATRICK et al. | Europäisches Patentamt | 2019

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    PNEUMATIQUE ALLEGE

    FOURNIER OREL / LAFFARGUE GÉRALDINE | Europäisches Patentamt | 2024

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    Pneumatique allégé

    FOURNIER OREL / LAFFARGUE GÉRALDINE | Europäisches Patentamt | 2024

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