The invention concerns a heavy goods vehicle tyre, intended to be mounted on a hollow, 15° drop centre rim. According to the invention, the two working crown layers alone constitute the crown reinforcement over at least 40% of the width of the tread, the absolute value of the difference between the absolute values of the angles α2 and α1 being greater than 4°, α2 being greater than α1 in absolute value, the mean angle α satisfying the relationship 14+131*exp(-L/100) < α < 20+164*exp(-L/100), and, in meridian cross-section of said tyre, the turnup of the carcass reinforcement layer and the main part of the carcass reinforcement layer are coupled and then uncoupled, the turnup of the carcass reinforcement layer and the main part of the carcass reinforcement layer are the only layers of reinforcing elements of which the elongation at break is less than 6% present in the sidewall.
L'invention concerne un pneumatique de type poids lourd, destiné à être monté sur une jante creuse, 15° drop centre. Selon l'invention, les deux couches de sommet de travail sont seules présentes pour constituer l'armature de sommet sur au moins 40% de la largeur de la bande de roulement,la valeur absolue de la différence entre les valeurs absolues des angles α2 et α1 étant supérieure à 4°, α2 étant plus grand que α1 en valeur absolue, l'angle moyen α satisfaisant la relation 14+131*exp(-L/100) < α < 20+164*exp(-L/100), et dans une coupe méridienne dudit pneumatique,le retournement de la couche d'armature de carcasse et la partie principale de la couche d'armature de carcasse sont couplés puis découplés, le retournement de la couche d'armature de carcasse et la partie principale de la couche d'armature de carcasse sont les seules couches d'éléments de renforcement dont l'allongement à rupture est inférieur à 6 % présentes dans le flanc.
PNEUMATIQUE ALLEGE
LIGHTWEIGHT TYRE
2019-01-03
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |