Die Erfindung betrifft das Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs mit zumindest einem aus einem metallischen Werkstoff bestehenden und Kräfte aufnehmenden oder weiterleitenden Bauelement, auf dessen Oberfläche zumindest ein aus faserverstärktem Kunststoff bestehendes Verstärkungselement (5) durch thermisches Fügen aufgebracht ist. Insbesondere ist besagte Bauelement (wie ein Achsträger 2 oder ein Lenker oder anders vorgesehen, mit gleichen geometrischen Abmessungen an hinsichtlich ihres Gewichts und/oder ihrer Antriebsleistung unterschiedlichen Kraftfahrzeug-Typen verbaut zu werden, wobei bei Verwendung in einem Kraftfahrzeug-Typ mit höherem Gewicht und/oder höherer Antriebsleistung auf zumindest einen einen Lastpfad bildenden Oberflächen-Abschnitt dieses Bauelements ein Verstärkungselement (5) aufgebracht ist, welches Verstärkungselement (5) bei einem anderen Kraftfahrzeug -Typ mit geringerem Gewicht und/oder geringerer Antriebsleistung entweder überhaupt nicht oder in geringerer Dimensionierung vorgesehen ist.
The invention relates to the chassis of a motor vehicle, with at least one component which is composed of a metallic material, absorbs or transmits forces and on the surface of which at least one reinforcing element (5), which is composed of fibre-reinforced plastic, is mounted by thermal joining. In particular, said component (such as an axle bracket 2 or a transversal swinging arm or other component) is provided to be installed with identical geometrical dimensions on types of motor vehicle differing in respect of their weight and/or their propulsive power, wherein, in the event of use in a type of motor vehicle of greater weight and/or higher propulsive power, a reinforcing element (5) is mounted on at least one load-path-forming surface portion of said component, which reinforcing element (5) is either not provided at all or is provided in a smaller size in the case of a different type of motor vehicle of lower weight and/or lower propulsive power.
L'invention concerne un mécanisme de roulement d'un véhicule automobile qui comporte au moins un composant en matière métallique qui absorbe ou transmet des forces et à la surface duquel au moins un élément de renforcement (5), en matière plastique renforcée par des fibres, est appliqué par assemblage thermique. En particulier, ledit composant (tel qu'un support d'essieu 2 ou un bras oscillant ou autre) est prévu pour être monté, avec les mêmes dimensions géométriques, sur des types de véhicules à automobiles de poids et/ou de puissance d'entraînement différents. En cas d'utilisation dans un type de véhicule automobile de poids plus élevé et/ou de plus grande puissance d'entraînement, un élément de renforcement (5) est monté sur au moins une partie de la surface de ce composant qui forme un chemin de charge, lequel élément de renforcement (5) n'est pas du tout prévu, ou avec un dimensionnement moindre, pour un autre type de véhicule automobile de poids inférieur et/ou de puissance d'entraînement plus faible.
FAHRWERK UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG DES FAHRWERKS
CHASSIS AND METHOD FOR PRODUCING THE CHASSIS
MÉCANISME DE ROULEMENT ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN MÉCANISME DE ROULEMENT
02.06.2016
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
AKTIVES FAHRWERK UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES AKTIVEN FAHRWERKS
Europäisches Patentamt | 2018
Aktives Fahrwerk und Verfahren zum Betrieb eines aktiven Fahrwerks
Europäisches Patentamt | 2025
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