Es ist ein aktives Fahrwerk (10) für ein Kraftfahrzeug vorgesehen, wobei eine Pumpe (20) zur Druckbeaufschlagung eines in einer Radaufhängung (12) vorgesehenen Stellzylinders (18) vorgesehen ist, wobei die Pumpe (20) über Pulsweitenmodulation elektrisch antreibbar ist, wobei für den Betrieb der Pumpe (20) in einer ersten Fahrsituation mit niedriger Fahrdynamik eine erste Frequenz (30) der Pulsweitenmodulation und in einer zweiten Fahrsituation mit hoher Fahrdynamik eine zu der ersten Frequenz (30) höhere zweite Frequenz (32) der Pulsweitenmodulation umschaltbar ist. Durch die Anpassung der Frequenz des Pulsweitenmodulation an die Dynamik der Fahrsituation können in niederfrequenten Fahrsituationen Schaltverluste reduziert werden, so dass ein energieeffizienter Betrieb des aktiven Fahrwerks (10) ermöglicht ist.


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    Titel :

    Aktives Fahrwerk und Verfahren zum Betrieb eines aktiven Fahrwerks


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    13.03.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion





    Verfahren zur Steuerung eines aktiven Fahrwerks

    SCHINDLER ANDREAS / GÖHRLE CHRISTOPH / SAWODNY OLIVER | Europäisches Patentamt | 2015

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