FIELD: transport.SUBSTANCE: claimed device, a vessel, comprises the first open/close valve arranged at first channel to connect the chamber from rod side with chamber from the piston side. Said chambers are defined by the piston that can open and shutoff the first channel. The second open/close valve arranged in the first channel communicating the chamber from the side of piston with vessel to open and shutoff the second channel. The pump is designed to be actuated at predefined rpm to feed fluid from said tank to the chamber on rod side. The pump rpm is decreased at the force set by the signal lower than the normal limiting lower magnitude. The latter makes the lower limiting magnitude of the force to be generated by the drive at the pump revolution at normal rpm.EFFECT: higher damping efficiency, hence, higher comfort for passengers.8 cl, 4 dwg

    Амортизирующее устройство железнодорожного вагона содержит: резервуар, хранящий жидкость; первый клапан открытия/закрытия, размещенный на первом канале, соединяющем камеру со стороны стержня с камерой со стороны поршня, которые определены поршнем, выполненный с возможностью открытия и закрытия первого канала; второй клапан открытия/закрытия, размещенный на втором канале, соединяющем камеру со стороны поршня с резервуаром, выполненный с возможностью открытия и закрытия второго канала; насос, приводимый в действие для его вращения с заранее определенной нормальной скоростью вращения для подачи жидкости из резервуара в камеру со стороны стержня. Скорость вращения насоса понижена при задаваемом посредством команды значения усилия, меньшем, чем нормальное нижнее предельное значение, представляющее собой нижнее предельное значение усилия, которое может быть выработано приводом при вращении насоса с нормальной скоростью вращения. Обеспечивается эффективное амортизирующее устройство, не ухудшающее комфорт пассажиров в вагоне. 7 з.п. ф-лы, 4 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    RAILWAY CAR DAMPER


    Weitere Titelangaben:

    АМОРТИЗИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА


    Beteiligte:
    OGAVA TAKAYUKI (Autor:in) / AOKI DZYUN (Autor:in) / UTIDA MASARU (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    27.09.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES / F15B SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL , Druckmittelbetriebene Systeme allgemein



    RAILWAY CAR DAMPER

    OGAVA TAKAJUKI / AOKI DZJUN / UTIDA MASARU et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    RAILWAY CAR DAMPER

    OGAVA TAKAJUKI / AOKI DZJUN / UTIDA MASARU | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    DAMPER FOR RAILWAY VEHICLE

    SHIBAHARA KAZUAKI | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    DAMPER FOR RAILWAY VEHICLE

    SHIBAHARA KAZUAKI | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    RAILWAY WHEEL AND APPROPRIATE DAMPER

    CHERVELLO STEVEN / SALA DIMITRI | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff