FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to machine building. This damper comprises cylinder and rod coupled with the bogie and body. Said rod is fitted in said cylinder and coupled with piston. Said piston is fitted in said cylinder to slide therein. Chambers of rod and piston side are composed inside the cylinder by said piston. Tank is intended for storage of fluid. First open/close valve is arranged at first channel to connect the chamber from rod side with chamber of piston side. Second open/close valve is arranged at second channel to connect the chamber with said tank on piston side. The pump is designed to be actuated at predefined rpm to feed fluid from said tank to the chamber on rod side. Temperature detection unit can define the temperature of fluid fed to the drive. In case fluid temperature is lower than preset one, pump rpm is decreased.EFFECT: efficient body damping at low oil temperature.10 cl, 4 dwg

    Изобретение относится к машиностроению. Амортизирующее устройство содержит цилиндр, соединенный с тележкой или кузовом, и стержень, соединенный с поршнем и другим элементом, выбранным из тележки и кузова. Стержень вставлен в цилиндр. Поршень вставлен в цилиндр с возможностью свободного скольжения. Камеры со стороны стержня и поршня образованы внутри цилиндра поршнем. Резервуар выполнен с возможностью хранения жидкости. Первый клапан открытия/закрытия размещен на первом канале, соединяющем камеру со стороны стержня с камерой со стороны поршня. Второй клапан открытия/закрытия размещен на втором канале, соединяющем камеру со стороны поршня с резервуаром. Насос выполнен с возможностью приведения в действие с заранее определенной нормальной скоростью поворота для подачи жидкости из резервуара в камеру со стороны стержня. Блок определения температуры выполнен с возможностью определения температуры жидкости, подаваемой к приводу. При определении, что температура жидкости ниже заранее определенной температуры, скорость вращения насоса снижается. Достигается эффективное гашение вибрации кузова при низкой температуре масла. 9 з.п. ф-лы, 4 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    RAILWAY CAR DAMPER


    Weitere Titelangaben:

    АМОРТИЗИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА


    Beteiligte:
    OGAVA TAKAJUKI (Autor:in) / AOKI DZJUN (Autor:in) / UTIDA MASARU (Autor:in) / JABUKI TI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    27.07.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES / F16F SPRINGS , Federn



    RAILWAY CAR DAMPER

    OGAVA TAKAYUKI / AOKI DZYUN / UTIDA MASARU | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    RAILWAY CAR DAMPER

    OGAVA TAKAJUKI / AOKI DZJUN / UTIDA MASARU | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    DAMPER FOR RAILWAY VEHICLE

    SHIBAHARA KAZUAKI | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    DAMPER FOR RAILWAY VEHICLE

    SHIBAHARA KAZUAKI | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    RAILWAY CAR BOGIE FRICTION DAMPER

    ROMANENKO VITALIJ VALERIEVICH / SUKHAREV EVGENIJ ALBERTOVICH | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff