FIELD: transportation.SUBSTANCE: railway wheel (10) for the vehicle contains a rotation axis (11') and a backing plate (11), with the possibility of fixing or attaching in another way on the shaft on the specified rotation axis (11'). The backing plate (11) can be connected to wheel rim (13) designed for rolling along the rail. Wheel (10) has means (20) of wheelrim (13) damping relative to backing plate (11), which contain a lot of elastic elements (25) located between backing plate (11) and wheel rim (13) to the side of wheel central plane ('10). Ffirst outer surface (25A) and second outer surface (25b) of each elastic element (25), if to consider them in cross-section in any plane containing specified geometric axis (26), have the same curve or the same bulge.EFFECT: increased efficiency of damping any load caused by the wheel movement along the rail, increased service life of the elastic element.21 cl, 14 dwg

    Железнодорожное колесо (10) для транспортного средства содержит ось (11') вращения и опорный диск (11), выполненный с возможностью закрепления или прикрепления другим способом на валу по указанной оси (11') вращения. Опорный диск (11) может быть соединен с ободом (13) колеса, предназначенным для качения по рельсу. Колесо (10) имеет средства (20) демпфирования обода (13) колеса относительно опорного диска (11), которые содержат множество эластичных элементов (25), расположенных между опорным диском (11) и ободом (13) колеса, сбоку от средней плоскости (10') колеса. Первая наружная поверхность (25а) и вторая наружная поверхность (25b) каждого эластичного элемента (25), если рассматривать их в поперечном разрезе в любой плоскости, содержащей указанную геометрическую ось (26), имеют одинаковую вогнутость или одинаковую выпуклость. Технический результат – повышение эффективности демпфирования любой нагрузки, вызываемой движением колеса по рельсу, а также увеличение срока службы самого эластичного элемента. 2 н. и 19 з.п. ф-лы, 14 ил.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    RAILWAY WHEEL AND APPROPRIATE DAMPER


    Weitere Titelangaben:

    ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ КОЛЕСО И СООТВЕТСТВУЮЩИЙ АМОРТИЗАТОР


    Beteiligte:
    CHERVELLO STEVEN (Autor:in) / SALA DIMITRI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    11.04.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge



    Damper, damper kit and steering wheel

    XU ZIHONG / WANG LICHENG / ZHAO YIFAN et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    RAILWAY CAR DAMPER

    OGAVA TAKAJUKI / AOKI DZJUN / UTIDA MASARU et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    WHEEL DAMPER STRUCTURE

    ASHIDA NAOHIRO / CHENG YULIANG / SATO SHIN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    RAILWAY CAR DAMPER

    OGAVA TAKAYUKI / AOKI DZYUN / UTIDA MASARU | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Steering wheel damper

    MAO XIUHUI | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff