Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs eines Fahrzeugs, wobei der Antriebsstrang einen Antriebsmotor und ein stufenloses Fahrgetriebe aufweist, welche jeweils mit einem Steuerkennfeld gesteuert werden, wobei das Steuerkennfeld mit einem Verfahren zur Optimierung (100) des Steuerkennfelds des Antriebsstrangs des Fahrzeugs bestimmt wurde, wobei das Verfahren zur Optimierung (100) des Steuerkennfelds wenigstens die folgenden Schritte aufweist:- Ermitteln (10, 110) eines Getriebewirkungsgradkennfelds;- Ermitteln (102) eines Motorverbrauchskennfelds;- Bestimmen eines Energieverbrauchkennfelds in Abhängigkeit von unterschiedlichen Drehzahlen des Antriebsmotors bei unterschiedlichen Fahrgeschwindigkeiten des Fahrzeugs auf Basis des Getriebewirkungsgradkennfelds und des Motorverbrauchskennfelds;- Ermitteln einer Drehzahlkennlinie des Antriebsmotors, welche fahrgeschwindigkeitsabhängig zu einem geringsten Energieverbrauch korrespondiert, auf Basis des bestimmten Energieverbrauchkennfelds;- Bestimmen (158) des Steuerkennfelds in Abhängigkeit von der fahrgeschwindigkeitsabhängigen Drehzahlkennlinie und dazu korrespondierenden Übersetzungen des Fahrgetriebes dadurch gekennzeichnet, dass das Steuern des Antriebsmotors und des stufenlosen Fahrgetriebes nur mit dem Steuerkennfelds erfolgt, nachdem der Antriebsstrang für eine Mindestdauer in einem bestimmten Betriebspunkt betrieben wurde.
Verfahren zur Optimierung eines Steuerkennfelds eines Antriebsstrangs eines Fahrzeugs
17.07.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen |
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