Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems (20) eines Kraftfahrzeugs (10), wobei mittels einer vorbestimmten Auswahlroutine aus einem erfassten Umgebungshorizont (30) des Kraftfahrzeugs (10) umfassend wenigstens einen potentiellen Streckenabschnitt (32) zum Befahren durch das Kraftfahrzeug (10), ein mutmaßlicher Streckenabschnitt (34), dem das Kraftfahrzeug (10) am wahrscheinlichsten folgen wird, ermittelt wird. Zum Bestimmen eines Unsicherheitsrisikos, ob der mutmaßliche Streckenabschnitt (34) zukünftig tatsächlich befahren wird, wird ein dem mutmaßlichen Streckenabschnitt (34) zugeordneter Wahrscheinlichkeitswert (W) mit einem vorbestimmten Unsicherheitsgrenzwert (G) verglichen wird. In Abhängigkeit von einem Ergebnis des Vergleichs wird das Fahrerassistenzsystem (20) in einen Unsicherheitsmodus (U) versetzt wird, indem eine dem Fahrerassistenzsystem (20) zugeordnete Anzeigeeinrichtung (21) angesteuert wird, um wenigstens einen Fahrerhinweis (22), betreffend aktuelle Streckendaten (33) für einen aktuell von dem Kraftfahrzeug (10) befahrenen Streckenabschnitt (31) und/oder zukünftige Streckendaten (33) für den mutmaßlichen Streckenabschnitt (34), anzupassen.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems, Fahrerassistenzsystem und Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    STEINBACH WENZEL (Autor:in) / HESSE JOCHEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    21.07.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



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