Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems, Fahrerassistenzsystem sowie Kraftfahrzeug mit einem solchen Fahrerassistenzsystem Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (2), ein Fahrerassistenzsystem (1) sowie ein Verfahren zum Betreiben des Fahrerassistenzsystems (1), wobei ein jeweiliger Windschattenbereich (5) eines in einem vorgegebenen Umgebungsbereich (4) des Kraftfahrzeugs (2) fahrenden, weiteren Kraftfahrzeugs (3) erfasst wird. Basierend darauf, ob das Kraftfahrzeug (3) im Windschattenbereich (5) fährt und falls ja basierend darauf, in welchem von Windschattenteilbereichen (6, 7, 8) des Windschattenbereichs (5) das Kraftfahrzeug (2) fährt, wird eine Windschattenmomentaneffizienz (9) ermittelt. Basierend auf einer momentanen Fahrgeschwindigkeit (10) des Kraftfahrzeugs (2) und der Windschattenmomentaneffizienz (9) wird eine Gesamtaerodynamikeffizienz (11) ermittelt. Dem weiteren Kraftfahrzeug (3) wird basierend auf dessen Fahrgeschwindigkeit und dessen Windschattenbereich (5) ein individuelles Gesamtaerodynamikeffizienzpotenzial (12) zugewiesen, das eine Gesamtaerodynamikeffizienz (11a) charakterisiert, die mit dem Kraftfahrzeug (2) erreicht wird, wenn dieses in dem Windschattenbereich (5) des weiteren Kraftfahrzeugs (3) fährt.

    The invention relates to a motor vehicle (2), to a driver assistance system (1) and to a method for operating the driver assistance system (1), wherein a slipstream region (5) of a further motor vehicle (3) driving in a predetermined surrounding region (4) of the motor vehicle (2) is detected. Based on whether the motor vehicle (3) is driving in the slipstream region (5) and, if so, based on which slipstream partial region (6, 7, 8) of the slipstream region (5) the motor vehicle is driving in, a current slipstream efficiency (9) is determined. Based on a current driving speed (10) of the motor vehicle (2) and the current slipstream efficiency (9), an overall aerodynamic efficiency (11) is determined. An individual overall aerodynamic efficiency potential (12) is assigned to the further motor vehicle (3) based on the driving speed and slipstream region (5) thereof, which overall aerodynamic efficiency potential characterises an overall aerodynamic efficiency (11a) that will be achieved by the motor vehicle (2) when it drives in the slipstream region (5) of the further motor vehicle (3).

    L'invention se rapporte à un véhicule automobile (2), à un système d'aide à la conduite (1) et à un procédé de fonctionnement du système d'aide à la conduite (1), une région de sillage (5) d'un autre véhicule automobile (3) circulant dans une zone environnante prédéterminée (4) du véhicule automobile (2) étant détectée. Sur la base du fait que le véhicule automobile (3) se déplace ou non dans la région de sillage (5) et, si tel est le cas, sur la base de la région partielle de sillage (6, 7, 8) de la région de sillage (5) dans laquelle le véhicule automobile se déplace, une efficacité de sillage actuelle (9) est déterminée. Sur la base d'une vitesse de conduite actuelle (10) du véhicule automobile (2) et de l'efficacité de sillage actuelle (9), une efficacité aérodynamique globale (11) est déterminée. Un potentiel d'efficacité aérodynamique globale individuel (12) est attribué à l'autre véhicule automobile (3) sur la base de la vitesse de conduite et de la région de sillage (5) de celui-ci, ce potentiel d'efficacité aérodynamique globale caractérisant une efficacité aérodynamique globale (11a) qui va être obtenue par le véhicule automobile (2) lorsqu'il se déplace dans la région de sillage (5) de l'autre véhicule automobile (3).


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRERASSISTENZSYSTEMS, FAHRERASSISTENZSYSTEM SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN FAHRERASSISTENZSYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR OPERATING A DRIVER ASSISTANCE SYSTEM, DRIVER ASSISTANCE SYSTEM AND VEHICLE HAVING SUCH A DRIVER ASSISTANCE SYSTEM
    PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN SYSTÈME D'AIDE À LA CONDUITE, SYSTÈME D'AIDE À LA CONDUITE ET VÉHICULE ÉQUIPÉ D'UN TEL SYSTÈME D'AIDE À LA CONDUITE


    Beteiligte:
    OTHMER CARSTEN (Autor:in) / MROSEK MARKUS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-01-25


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / G05D SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES , Systeme zum Steuern oder Regeln nichtelektrischer veränderlicher Größen / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS