Die Erfindung betrifft ein Getriebe (1) für ein Hybridfahrzeug (2), um Drehmoment zumindest zwischen einem Verbrennungsmotor (3), einem Elektromotor (4) und einem Getriebeausgang (5) zu verbringen, umfassend ein im Drehmomentenfluss liegendes Planetengetriebe (6), welches von einer Steuereinrichtung (7) durch mehrere Schaltmechanismen (8a, 8b, 8c) in mehrere Betriebsarten (9a, 9b, 9c, 9d, 9e, 9f) schaltbar ist, von denen eine Betriebsart (9a, 9b, 9c, 9d, 9e, 9f) ein Rekuperationsbetrieb (9a) ist, in welcher der Verbrennungsmotor (3) antreibend wirkt und der Elektromotor (4) im Generatorbetrieb dazu vorgesehen ist, einen wirkverbundenen Ladungsspeicher (10) aufzuladen, wobei in der Steuereinrichtung (7) wenigstens ein erster Batterieschonschwellenwert (11) abgelegt ist, der einen Ladezustand (12) des Ladungsspeichers (10) wiedergibt, wobei die Steuereinrichtung (7) dazu eingerichtet ist, bei Unterschreiten des ersten Batterieschonschwellenwertes (11) die Schaltmechanismen (8a, 8b, 8c) so anzusteuern, dass der Antrieb des Hybridfahrzeuges (2) durch den Verbrennungsmotor (3) erzwungen wird, so dass das Hybridfahrzeug (2) im Rekuperationsbetrieb (9a) betrieben wird.
Getriebe für ein Hybridfahrzeug und Verfahren zum Betrieb eines solchen Getriebes
19.08.2021
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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