Die Erfindung betrifft ein Getriebe (1) für ein Hybridfahrzeug (2), um Drehmoment zumindest zwischen einem Verbrennungsmotor (3), einem Elektromotor (4) und einem Getriebeausgang (5) zu verbringen, umfassend ein im Drehmomentenfluss liegendes Planetengetriebe (6), welches von einer Steuereinrichtung (7) durch mehrere Schaltmechanismen (8a, 8b, 8c) in mehrere Betriebsarten (9a, 9b, 9c, 9d, 9e, 9f) schaltbar ist, von denen eine Betriebsart (9a, 9b, 9c, 9d, 9e, 9f) ein Rekuperationsbetrieb (9a) ist, in welcher der Verbrennungsmotor (3) antreibend wirkt und der Elektromotor (4) im Generatorbetrieb dazu vorgesehen ist, einen wirkverbundenen Ladungsspeicher (10) aufzuladen, wobei in der Steuereinrichtung (7) wenigstens ein erster Batterieschonschwellenwert (11) abgelegt ist, der einen Ladezustand (12) des Ladungsspeichers (10) wiedergibt, wobei die Steuereinrichtung (7) dazu eingerichtet ist, bei Unterschreiten des ersten Batterieschonschwellenwertes (11) die Schaltmechanismen (8a, 8b, 8c) so anzusteuern, dass der Antrieb des Hybridfahrzeuges (2) durch den Verbrennungsmotor (3) erzwungen wird, so dass das Hybridfahrzeug (2) im Rekuperationsbetrieb (9a) betrieben wird. Die Erfindung betrifft ebenfalls ein entsprechendes Hybridfahrzeug und Steuerungsverfahren.

    The invention relates to a transmission (1) for a hybrid vehicle (2) for passing torque at least between an internal combustion engine (3), an electric motor (4) and a transmission output (5), comprising a planetary gear (6) arranged in the torque flow, which planetary gear is shiftable by a plurality of shifting mechanisms (8a, 8b, 8c) into a plurality of operating modes (9a, 9b, 9c, 9d, 9e, 9f), of which one operating mode (9a, 9b, 9c, 9d, 9e, 9f) is a recuperation mode (9a), in which the internal combustion engine (3) acts in a driving manner and the electric motor (4), in generator mode, is provided in order to charge an operatively connected charge store (10), wherein at least one first battery conservation threshold value (11), which reflects a state of charge (12) of the charge store (10), is stored in the control device (7), wherein the control device (7) is designed to control the shifting mechanisms (8a, 8b, 8c) upon falling below the first battery conservation threshold value (11) such that the driving of the hybrid vehicle (2) is enforced by the internal combustion engine (3), such that the hybrid vehicle (2) is operated in recuperation mode (9a). The invention also relates to a corresponding hybrid vehicle and control method.

    L'invention concerne une transmission (1) pour un véhicule hybride (2) pour transférer un couple au moins entre un moteur à combustion interne (3), un moteur électrique (4) et une sortie de transmission (5), comprenant un train planétaire (6) disposé dans le flux de couple, ledit train planétaire peut être débrayé par une pluralité de mécanismes de débrayage (8a, 8b, 8c) dans une pluralité de modes de fonctionnement (9a, 9b, 9c, 9d, 9e, 9f) parmi lesquels un mode de fonctionnement (9a, 9b, 9c, 9d, 9e, 9f) est un mode de récupération (9a), dans lequel le moteur à combustion interne (3) agit de manière motrice et le moteur électrique (4), en mode générateur, est prévu pour charger un accumulateur de charge connecté de manière fonctionnelle (10), au moins une première valeur de seuil de conservation de batterie (11), qui reflète un état de charge (12) de l'accumulateur de charge (10), étant mémorisée dans le dispositif de commande (7), le dispositif de commande (7) étant conçu pour commander les mécanismes de débrayage (8a, 8b, 8c) lors du passage sous la première valeur de seuil de conservation de batterie (11) de sorte que l'entraînement du véhicule hybride (2) soit mis en œuvre par le moteur à combustion interne (3), de sorte que le véhicule hybride (2) fonctionne en mode de récupération (9a). L'invention porte également sur un véhicule hybride et un procédé de commande correspondants.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    GETRIEBE FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES SOLCHEN GETRIEBES SOWIE HYBRIDFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    TRANSMISSION FOR A HYBRID VEHICLE, METHOD FOR OPERATING SUCH A TRANSMISSION, AND HYBRID VEHICLE
    TRANSMISSION POUR VÉHICULE HYBRIDE, PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UNE TELLE TRANSMISSION ET VÉHICULE HYBRIDE


    Beteiligte:
    BAYOUX LAURENT (Autor:in) / RIHN MATTHIEU (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-08-26


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



    Getriebe für ein Hybridfahrzeug und Verfahren zum Betrieb eines solchen Getriebes

    BAYOUX LAURENT / RIHN MATTHIEU | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Getriebe für ein Hybridfahrzeug, Hybridantriebsstrang für ein Hybridfahrzeug sowie Verfahren zur Steuerung eines solchen Hybridantriebsstrangs

    BECK STEFAN / KALTENBACH JOHANNES / GRIESMEIER UWE | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff


    AUFBAU EINES GETRIEBES FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, ANTRIEBSSTRANG UND HYBRIDFAHRZEUG

    BAYER OLIVER / BREHMER MARTIN / DEBERNITZ LESCHEK et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    AUFBAU EINES GETRIEBES FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, ANTRIEBSSTRANG UND HYBRIDFAHRZEUG

    BAYER OLIVER / BREHMER MARTIN / DEBERNITZ LESCHEK et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff