Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Hybridkraftfahrzeug, zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine sowie eines Getriebes, sowie eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug.Ein Hybridmodul (1) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Hybridkraftfahrzeug, zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine sowie eines Getriebes, umfasst eine elektrische Maschine (10) mit einem Rotor (11), wobei der Rotor (11) radial einen Raum (14) umgibt, sowie weiterhin eine Trennkupplung (20) und ein Gehäuse (70), welches einen Gehäuseinnenraum (73) ausbildet, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass die Trennkupplung (20) axial außerhalb des vom Rotor (11) umgebenen Raums (14) angeordnet ist und der Rotor (11) sowie die Trennkupplung (10) in einem gemeinsamen Gehäuseinnenraum (74) angeordnet sind.Mit dem erfindungsgemäßen Hybridmodul sowie der Antriebsanordnung lässt sich in konstruktiv einfacher Weise und bei effizient genutztem Bauraum eine thermische Entkopplung der elektrischen Maschine zur Trennkupplung realisieren.

    The invention relates to a hybrid module for coupling an internal combustion engine and a transmission for a motor vehicle, in particular a hybrid motor vehicle, and to a drive assembly for a motor vehicle. The invention relates to a hybrid module (1) for a motor vehicle, in particular a hybrid motor vehicle, for coupling an internal combustion engine and a transmission, comprising an electric machine (10) having a rotor (11) which encloses a space (14) in the radial direction, and further comprising a disconnect clutch (20) and a housing (70) which forms a housing interior (73). The disconnect clutch (20) is arranged axially outside the space (14) surrounded by the rotor (11), and the rotor (11) and the disconnect clutch (10) are arranged in a common housing interior (74). By means of thehybrid module and the drive assembly according to the invention, thermal decoupling of the electric machine relative to the disconnect clutch can be achieved in a structurally simple manner and whileefficiently utilizing the installation space.


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    Titel :

    Hybridmodul sowie Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    FINKENZELLER MARC (Autor:in) / ORTMANN SIMON (Autor:in) / WAGNER PHILIPPE (Autor:in) / VOGEL FLORIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    12.11.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    Hybridmodul sowie Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug

    ORTMANN SIMON / FINKENZELLER MARC / VOGEL FLORIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    LAIGO JONATHAN | Europäisches Patentamt | 2020

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    HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    FINKENZELLER MARC / ORTMANN SIMON / WAGNER PHILIPPE et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Hybridmodul sowie Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug

    ORTMANN SIMON / FINKENZELLER MARC / WAGNER PHILIPPE et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    WAGNER PHILIPPE / VOGEL FLORIAN / ORTMANN SIMON et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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