Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Hybridkraftfahrzeug, zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine sowie eines Getriebes, sowie eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug. Das Hybridmodul (1) umfasst eine elektrische Maschine (10) mit einem Rotor (11), eine Trennkupplung (20), eine Trennkupplungs-Betätigungseinrichtung (90) mit einer ringförmigen Kolben-Zylinder-Einheit (91), die drehfest angeordnet ist, und eine Kupplungseinrichtung (30), die eine Abtriebseinrichtung (34) zur Übertragung des Drehmoments von der Kupplungseinrichtung (30) auf ein mit dem Hybridmodul (1) zu koppelndes Aggregat aufweist, wobei das Hybridmodul im Wesentlichen koaxial zur Rotationsachse (2) ein Leitungselement (100) umfasst, welches in Bezug zu der Abtriebseinrichtung (34) radial innen angeordnet ist und mit dem Zylinder (92) der Kolben-Zylinder-Einheit (91) strömungstechnisch gekoppelt ist, zwecks Zufuhr eines Fluids in die Kolben-Zylinder-Einheit (91) zur Betätigung der Trennkupplungs-Betätigungseinrichtung (90). Mit dem erfindungsgemäßen Hybridmodul sowie der damit ausgestatteten Antriebsanordnung lässt sich in konstruktiv einfacher Weise eine Betätigung der Trennkupplung bei effizient genutztem Bauraum realisieren.
The invention relates to a hybrid module for a motor vehicle, in particular a hybrid motor vehicle, for coupling an internal combustion engine and a transmission, as well as a drive arrangement for a motor vehicle. The hybrid module (1) comprises an electric machine (10) with a rotor (11), a separating clutch (20), a separating clutch actuating device (90) with an annular piston-cylinder unit (91) which is arranged in a rotationally fixed manner, and a clutch device (30) which has an output device (34) for transferring the torque from the clutch device (30) to a unit to be coupled to the hybrid module (1), wherein the hybrid module that is essentially coaxial with the axis of rotation (2) comprises a guide element (100) which is arranged radially inwardly with respect to the output device (34) and is fluidically coupled to the cylinder (92) of the piston-cylinder unit (91) in order to guide a fluid into the piston-cylinder unit (91) for actuating the separating clutch actuating means (90). With the claimed hybrid module as well as the drive arrangement equipped therewith, the separating clutch can be easily actuated in a small installation space.
L'invention concerne un module hybride pour un véhicule à moteur, notamment pour un véhicule à moteur hybride, pour l'accouplement d'un moteur à combustion interne et d'une transmission, ainsi qu'un système d'entraînement pour un véhicule à moteur. Le module hybride (1) comporte un moteur électrique (10) comprenant un rotor (11), un embrayage de coupure (20), un dispositif d'actionnement d'embrayage de coupure (90) comprenant une unité piston-cylindre annulaire (91) disposée bloquée en rotation, et un dispositif d'embrayage (30) comprenant un dispositif de sortie (34) pour transmettre le couple du dispositif d'embrayage (30) à un groupe à coupler au module hybride (1), le module hybride comprenant sensiblement coaxialement à l'axe de rotation (2) un élément de conduite (100) disposé radialement à l'intérieur par rapport au dispositif de sortie (34), et couplé en écoulement au cylindre (92) de l'unité piston-cylindre (91) pour l'introduction d'un fluide dans l'unité piston-cylindre (91) afin d'actionner le dispositif d'actionnement d'embrayage de coupure (90). Le module hybride selon l'invention et le système d'entraînement équipé de celui-ci permettent de réaliser un actionnement de l'embrayage de coupure, avec une construction simple et une utilisation efficace de l'espace disponible.
HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
HYBRID MODULE AND DRIVE ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE
MODULE HYBRIDE ET SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT POUR UN VÉHICULE À MOTEUR
30.12.2020
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Hybridmodul sowie Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2020
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Europäisches Patentamt | 2022
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