Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine sowie eines Getriebes und eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem erfindungsgemäßen Hybridmodul und einem Antriebsaggregat. Das Hybridmodul (1) umfasst ein Hybridmodulgehäuse (2), welches einen Gehäuse-Innenraum (20) ausbildet, der mittels einer Trennwand (23) unterteilt ist, sodass im Gehäuse-Innenraum (20) zumindest eine Kammer (22) als trockener Raum (10) ausgebildet ist, die durch die Trennwand (23) von einem Nassbereich (11) abgetrennt ist, wobei das Hybridmodul (1) in dem trockenen Raum (10) eine elektrische Maschine (3) aufweist sowie eine erste Kupplungseinrichtung (4), insbesondere eine Trennkupplung, und in dem Nassbereich (11) eine zweite Kupplungseinrichtung (5) aufweist, insbesondere eine Doppelkupplungsvorrichtung, und eine Ausgangsseite (41) der ersten Kupplungseinrichtung (4) mittels einer Zwischenwelle (12) mit der Eingangsseite (50) der zweiten Kupplungseinrichtung (5) mechanisch gekoppelt ist, wobei sich die Zwischenwelle (12) über wenigstens eine Lagereinheit (13) zumindest radial an der Trennwand (23) abstützt. Mit der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des hier vorgeschlagenen Hybridmoduls wird ein einfacher und effizienter Aufbau mit geringem Bauraumbedarf kombiniert.

    The invention relates to a hybrid module for a motor vehicle for coupling an internal combustion engine and a transmission, and to a drive arrangement for a motor vehicle having a hybrid module according to the invention and a drive unit. The hybrid module (1) comprises a hybrid module housing (2) which forms a housing interior (20) which is divided by means of a partition (23), and therefore, in the housing interior (20), at least one chamber (22) is designed as a dry space (10) which is separated from a wet region (11) by the partition (23), wherein the hybrid module (1) has an electric machine (3) and a first clutch device (4), in particular a separating clutch, in the dry space (10) and has a second clutch device (5), in particular a dual clutch apparatus, in the wet region (11), and an output side (41) of the first clutch device (4) is mechanically coupled to the input side (50) of the second clutch device (5) by means of an intermediate shaft (12), wherein the intermediate shaft (12) is supported at least radially on the partition (23) via at least one bearing unit (13). With the configuration according to the invention of the hybrid module proposed here, a simple and efficient design is combined with little need for construction space.

    L'invention concerne un module hybride pour véhicule automobile, destiné à être accouplé à un moteur à combustion interne ainsi qu'à une transmission, et un système d'entraînement pour véhicule à moteur muni d'un module hybride selon l'invention et d'une unité d'entraînement. Le module hybride (1) comprend un carter (2) de module hybride qui forme un espace intérieur (20) de carter qui est divisé par une paroi de séparation (23), de sorte que dans l'espace intérieur (20) de carter est formée au moins une chambre (22) en tant qu'espace sec (10) qui est séparé d'une zone humide (11) par la paroi de séparation (23). Le module hybride (1) présente dans l'espace sec (10) un moteur électrique (3) ainsi qu'un premier système d'embrayage (4), en particulier un embrayage de coupure, et dans la zone humide (11) un second système d'embrayage (5), en particulier un système de double embrayage, et un côté sortie (41) du premier système d'embrayage (4) est accouplé mécaniquement au côté entrée (50) du second système d'embrayage (5) au moyen d'un arbre intermédiaire (12), l'arbre intermédiaire (12) prenant appui au moins radialement sur la paroi de séparation (23) par l'intermédiaire d'au moins un ensemble palier (13). La configuration selon l'invention du module hybride objet de l'invention associe une conception simple et efficace à un faible encombrement.


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    Titel :

    HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    HYBRID MODULE AND DRIVE ARRANGEMENT FOR A MOTOR VEHICLE
    MODULE HYBRIDE ET SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULE AUTOMOBILE


    Beteiligte:
    LAIGO JONATHAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    28.05.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Hybridmodul sowie Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug

    ORTMANN SIMON / FINKENZELLER MARC / VOGEL FLORIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    FINKENZELLER MARC / ORTMANN SIMON / WAGNER PHILIPPE et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Hybridmodul sowie Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug

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    HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    WAGNER PHILIPPE / VOGEL FLORIAN / ORTMANN SIMON et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    ORTMANN SIMON / FINKENZELLER MARC / VOGEL FLORIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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