Die Erfindung betrifft einen Wärmekreislauf eines Elektrofahrzeuges, umfassend einen zum Antrieb des Elektrofahrzeuges ausgebildeten Elektromotor (5), eine zur Bereitstellung von Energie für den Elektromotor (5) ausgebildete Batterie (4), und eine zur Steuerung der Batterie (4) und/oder des Elektromotors (5) ausgebildete Leistungselektronik (6), wobei der Wärmekreislauf (1) weiterhin ein Gehäuse (2) mit einem zur Durchströmung mit einem Temperierfluid ausgebildeten Innenraum (3) aufweist, und das Gehäuse (2) einen wärmeleitfähig mit dem Elektromotor (5) verbundenen, und insbesondere zur Übertragung von Wärme von dem Elektromotor (5) an den Innenraum (3) ausgebildeten, ersten Anschluss (51) aufweist, einen wärmeleitfähig mit der Leistungselektronik (6) verbundenen, und insbesondere zur Übertragung von Wärme von der Leistungselektronik (6) an den Innenraum (3) ausgebildeten, zweiten Anschluss (61) aufweist, und weiterhin einen wärmeleitfähig mit der Batterie (4) verbundenen, und insbesondere zur Übertragung von Wärme von dem Innenraum (4) an die Batterie (4) ausgebildeten, dritten Anschluss (41) aufweist, wobei die Batterie (4) einen Feststoffelektrolyten aufweist.
Wärmekreislauf eines Elektrofahrzeuges und Verfahren zum Betrieb desselben
17.05.2018
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Verfahren zum Betrieb eines Hybridfahrzeuges oder eines Elektrofahrzeuges
Europäisches Patentamt | 2020
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