Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Fahrbetrieb eines als Hybridfahrzeug oder Elektrofahrzeug ausgeführten Fahrzeuges (1) auf einer Rennstrecke (R). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- eine hinterlegte Aufzeichnung für die Rennstrecke (R) oder eine Aufzeichnung für die Rennstrecke (R) gestartet wird und eine Runde mit aktuellen Fahrzeugeinstellungen schnellstmöglich gefahren wird,- während der Rundenfahrt von Steuereinheiten im Fahrzeug (1) passende Rennstrecken- und Telemetriedaten aufgezeichnet werden,- nach Abschluss der Rundenfahrt die aufgezeichneten Rennstrecken- und Telemetriedaten in Bezug auf einen fahrdynamischen Anspruch (µ) und dessen Auswirkungen auf eine Leistungsabgabe und Leistungsaufnahme eines elektrischen Energiespeichers bezüglich temperaturbedingter Leistungsherabsetzung ermittelt werden,- über eine interne und/oder externe Schnittstelle (S) aufbereitete Rennstrecken- und Telemetriedaten visualisiert und mittels des Fahrzeugnutzers (F) gegebenenfalls Anpassungen vorgenommen werden und- in einem weiteren Fahrbetrieb auf der Rennstrecke (R) eine Leistungsabgabe und Leistungsaufnahme des elektrischen Energiespeichers derart geregelt werden, dass je nach Konfiguration eine schnellste Runde oder eine bestimmte Anzahl von Runden der zugrundeliegenden Rennstrecke (R) gefahren wird, ohne dass eine temperaturbedingte Leistungsherabsetzung erfolgt.


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    Titel :

    Verfahren zum Betrieb eines Hybridfahrzeuges oder eines Elektrofahrzeuges


    Beteiligte:
    HAUSER TOBIAS (Autor:in) / GRUBER FREDERIC (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-11-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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